2 - решетка је отворена;
3 - решетка је затворена;
4 - штит;
5 - облога;
6 - штит;
7 - облога;
8 - решетка;
9 - заптивка;
10 - поклопац;
11 - штит;
12 - трака за фактуру;
14—пуфер за апсорпцију удара;
15 - цилиндрични вијак.
Браник је постављен тако да не дође до оштећења при судару при брзинама до 4 км/х. У овом случају, енергију удара апсорбују алуминијумски носач који се налази унутра и два хидраулична одбојника за амортизацију. Одбојници за амортизацију су постављени на два лако деформабилна заменљива елемента, тзв. При брзинама судара до 15 км/х, енергија удара се апсорбује деформацијом хидрауличког одбојника и ударних блокова, тј. спречено је оштећење затварача (подржава) мотор.
Повлачење
Одврните три спољна завртња предњих заштитних панела лукова точкова са леве и десне стране. Извуците бочне плоче из браника.
Напомена: Предње точкове није потребно скидати.
Уклоните клизне копче решетке у бранику тако што ћете подићи копчу, а затим је извући.
Подигните решетку на врху и извадите је.
Одврните леви и десни ТОРКС Т-50 завртње са одбојника.
Повуците браник напред заједно са помоћником.
Ако јесте, одвојите конекторе светла за маглу и/или црева за систем за чишћење фарова. Причврстите црева стезаљкама да спречите цурење течности.
Инсталација
Ако је потребно, саставите браник.
Убаците браник хоризонтално са помоћником. Ако јесте, повежите конекторе светла за маглу и/или црева за прање фарова.
Убаците браник у бочне шине и гурните га назад.
Поравнајте браник паралелно са каросеријом, причврстите завртњима и затегните их обртним моментом од 40 Нм.
Растојање између браника и каросерије мора бити једнако А = 5 + 1 мм.
Висина браника се подешава ротирањем пластичног уметка са унутрашњим шестоуглом у одбојнику који апсорбује ударце.
Уметните решетку, уметните клизне копче и закуцајте их.
Уградите и причврстите штитнике лука предњих точкова.