2 - rešetka je otvorena;
3 - rešetka je zatvorena;
4 - štit;
5 - podstava;
6 - štit;
7 - podstava;
8 - rešetka;
9 - brtva;
10 - poklopac;
11 - štit;
12 - remen fakture;
14—odbojnik za amortizaciju;
15 - cilindrični vijak.
Branik je postavljen tako da ne dolazi do oštećenja u slučaju sudara pri brzinama do 4 km/h. U ovom slučaju, energiju udarca apsorbira aluminijski nosač koji se nalazi unutar i dva hidraulička odbojnika za amortizaciju udara. Amortizeri su postavljeni na dva lako deformabilna zamjenjiva elementa, tzv. udarne blokove. Pri brzinama sudara do 15 km/h energija udarca apsorbira se deformacijom hidrauličkog odbojnika i udarnih blokova, tj. spriječeno je oštećenje zatvarača (podržava) motor.
Povlačenje
Odvijte tri vanjska vijka prednjih zaštitnih ploča lukova kotača s lijeve i desne strane. Izvucite bočne stranice iz odbojnika.
Napomena: prednje kotače nije potrebno uklanjati.
Uklonite kvačice klizne rešetke u braniku tako da podignete kopču i zatim je izvucite.
Podignite rešetku na vrhu i izvadite je.
Odvijte lijevi i desni TORX T-50 vijke od udarnih odbojnika.
Povucite branik naprijed zajedno s pomoćnikom.
Ako je tako, odvojite konektore svjetla za maglu i/ili crijeva za sustav za čišćenje prednjih svjetala. Stegnite crijeva stezaljkama kako biste spriječili curenje tekućine.
Montaža
Ako je potrebno, sastavite branik.
Vodoravno umetnite odbojnik uz pomoć pomoćnika. Ako je tako, spojite konektore svjetla za maglu i/ili crijeva za pranje prednjih svjetala.
Umetnite branik u bočne ograde i gurnite ga natrag.
Poravnajte branik paralelno s karoserijom, pričvrstite vijcima i zategnite ih momentom od 40 Nm.
Udaljenost između branika i karoserije mora biti jednaka A = 5 + 1 mm.
Visina odbojnika se podešava rotiranjem plastičnog umetka s unutarnjim šesterokutom u odbojniku za amortizaciju.
Umetnite rešetku, umetnite klizne kopče i zakucajte ih.
Postavite i pričvrstite štitnike lukova prednjih kotača.