Зняцце і ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў
1. Зняць абодва выпускных калектара.
Заўвага:
- Пасля зняцця выпускных калектараў:
- Зноў усталяваць кранштэйны з падушкай мацавання рухавіка і зняць прынаду 000200.
2. Зняць корпус паветранага фільтра разам з расходамер паветра.
3. Зняць крышку галоўкі блока цыліндраў.
4. Вывярнуць усе свечкі запальвання.
5. Зняць впускной калектар.
6. Вывярнуць корак для зліву ахладжаючай вадкасці з блока цыліндраў.
7. Зліць і адправіць на ўтылізацыю астуджальную вадкасць.
Заўвага: Пры ўсталёўцы, неабходна замяніць ушчыльняльнае кольца коркі зліўной адтуліны.
Момант зацяжкі: 25 Нм.
8. Прапампаваць сістэму астуджэння і праверыць яе на герметычнасць.
9. Зняць корпус тэрмастата.
10. Адлучыць трубаправод сістэмы ахладжэння.
Нататка: Калі адлучыць трубаправод сістэмы астуджэння не ўяўляецца магчымым.
11. Вывярнуць пустотелый ніт (1) і адлучыць напорны маслопровод выканаўчага вузла сістэмы газаразмеркавання VANOS.
Заўвага:
- Пры ўсталёўцы, неабходна замяніць ушчыльняльнае кольца круглага перасеку трубаправода сістэмы астуджэння.
- Пры неабходнасці замяніць ушчыльняльныя кольцы пустотелого ніта (1).
Момант зацяжкі пустотелого ніта (1): 32Н·м.
12. Зняць выканаўчы вузел сістэмы Doppel – VANOS.
13. Зняць размеркавальныя валы разам з апорнымі планкамі.
14. Вывярнуць балты мацавання вечка ГРМ да галоўкі блока цыліндраў.
15. Вывярнуць балты і зняць накіроўвалую ланцугі.
16. Вывярнуць балты мацавання галоўкі блока цыліндраў ад краёў да сярэдзіны ў паслядоўнасці (14...1).
17. Зняць галоўку блока цыліндраў.
18. Ачысціць ушчыльняемую паверхню галоўкі і блока цыліндраў, пры неабходнасці выдаліць рэшткі ўшчыльнення шаберам з цвёрдай драўніны.
Заўвага: Пры гэтым сачыць за тым, каб рэшткі ўшчыльнення не патрапілі ў каналы падачы алею і астуджальнай вадкасці.
19. Праверыць цэнтравальныя ўтулкі на адсутнасць пашкоджанняў і правільнасць усталёўкі.
20. На стыкі з вечкам ГРМ вырабіць якая захоўвае эластычнасць ушчыльнялую масу Drei Bond 1209 (гл. матэрыялы Службы пастаўкі запчастак BMW).
21. Замяніць ушчыльняльную пракладку галоўкі блока цыліндраў.
Заўвага: Для апрацаваных (па плоскасці) галовак блока цыліндраў існуе ўшчыльняльная пракладка, таўшчыня якой не больш за 0,3 мм.
Увага:
Розныя балты мацавання галоўкі блока цыліндраў у рухавіка M52TU:
- МА х 95 для рухавікоў з блокам цыліндраў з шэрага чыгуну.
- МОх 110 для рухавікоў з блокам цыліндраў з алюмінія.
Выкарыстоўваць балты мацавання галоўкі блока цыліндраў можна толькі адзін раз.
У разьбовых адтулінах блока цыліндраў і вечкі ГРМ не павінна быць маслы.
Небяспека з'яўлення расколін і няправільных момантаў зацяжкі:
22. Устанавіць галоўку блока цыліндраў.
23. Злёгку вышмараваць алеем паверхню прылягання шайбаў і разьбярства новых нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў.
24. Зацягнуць ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў у паслядоўнасці (1...14).
Момант зацяжкі: 30 Н·м + 90° + 90°.
Заўвага: Для зацяжкі на зададзены кут выкарыстоўваць прынаду 009120.
25.Усталяваць накіроўвалую ланцугі.
26. Уставіць балты і зацягнуць разьбовае злучэнне вечка ГРМ з галоўкай блока цыліндраў.
27. Усталяваць размеркавальныя валы.
28. Устанавіць выканаўчы вузел сістэмы Doppel-VANOS.
29. Сабраць рухавік.