Снятие и установка головки блока цилиндров
1. Снять оба выпускных коллектора.
Примечание:
- После снятия выпускных коллекторов:
- Снова установить кронштейн с подушкой крепления двигателя и снять приспособление 000200.
2. Снять корпус воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха.
3. Снять крышку головки блока цилиндров.
4. Вывернуть все свечи зажигания.
5. Снять впускной коллектор.
6. Вывернуть пробку для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
7. Слить и отправить на утилизацию охлаждающую жидкость.
Примечание: При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия.
Момент затяжки: 25 Нм.
8. Прокачать систему охлаждения и проверить ее на герметичность.
9. Снять корпус термостата.
10. Отсоединить трубопровод системы охлаждения.
Примечание: Если отсоединить трубопровод системы охлаждения не представляется возможным.
11. Вывернуть пустотелый болт (1) и отсоединить напорный маслопровод исполнительного узла системы газораспределения VANOS.
Примечание:
- При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо круглого сечения трубопровода системы охлаждения.
- При необходимости заменить уплотнительные кольца пустотелого болта (1).
Момент затяжки пустотелого болта (1):32Н·м.
12. Снять исполнительный узел системы Doppel - VANOS.
13. Снять распределительные валы вместе с опорными планками.
14. Вывернуть болты крепления крышки ГРМ к головке блока цилиндров.
15. Вывернуть болты и снять направляющую цепи.
16. Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров от краев к середине в последовательности (14...1).
17. Снять головку блока цилиндров.
18. Очистить уплотняемую поверхность головки и блока цилиндров, при необходимости удалить остатки уплотнения шабером из твердой древесины.
Примечание: При этом следить за тем, чтобы остатки уплотнения не попали в каналы подачи масла и охлаждающей жидкости.
19. Проверить центрирующие втулки на отсутствие повреждений и правильность установки.
20. На стыки с крышкой ГРМ нанести сохраняющую эластичность уплотняющую массу Drei Bond 1209 (см. материалы Службы поставки запчастей BMW).
21. Заменить уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.
Примечание: Для обработанных (по плоскости) головок блока цилиндров существует уплотнительная прокладка, толщина которой не более 0,3 мм.
Внимание:
Различные болты крепления головки блока цилиндров у двигателя M52TU:
- МО х 95 для двигателей с блоком цилиндров из серого чугуна.
- МОх 110 для двигателей с блоком цилиндров из алюминия.
Использовать болты крепления головки блока цилиндров можно только один раз.
В резьбовых отверстиях блока цилиндров и крышки ГРМ не должно быть масла.
Опасность появления трещин и неправильных моментов затяжки:
22. Установить головку блока цилиндров.
23. Слегка смазать маслом поверхность прилегания шайб и резьбу новых болтов крепления головки блока цилиндров.
24. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности (1...14).
Момент затяжки: 30 Н·м + 90° + 90°.
Примечание: Для затяжки на заданный угол использовать приспособление 009120.
25.Установить направляющую цепи.
26. Вставить болты и затянуть резьбовое соединение крышки ГРМ с головкой блока цилиндров.
27. Установить распределительные валы.
28. Установить исполнительный узел системы Doppel-VANOS.
29. Собрать двигатель.