Демонтиране и монтаж на цилиндровата глава
1. Свалете двата изпускателни колектора.
Забележка:
- След демонтиране на изпускателните колектори:
- Монтирайте отново скобата с възглавницата на опората на двигателя и свалете инструмент 000200.
2. Свалете корпуса на въздушния филтър заедно с дебитомера.
3. Свалете капака на цилиндровата глава.
4. Извадете всички запалителни свещи.
5. Свалете всмукателния колектор.
6. Развийте пробката за източване на охлаждащата течност от блока на цилиндрите.
7. Източете и изхвърлете охлаждащата течност.
Забележка: При монтажа е необходимо да смените уплътнителния пръстен на пробката за източване.
Въртящ момент на затягане: 25 Nm.
8. Обезвъздушете охладителната система и я проверете за течове.
9. Свалете корпуса на термостата.
10. Изключете тръбопровода на охладителната система.
Забележка: Ако не е възможно да се разкачи тръбопроводът на охладителната система.
11. Разхлабете кухия болт (1) и разкачете маслената линия под налягане на задвижващия механизъм на системата за газоразпределение VANOS.
Забележка:
- При монтажа е необходимо да се смени О-пръстенът на кръглото напречно сечение на тръбопровода на охладителната система.
- Ако е необходимо, сменете О-пръстените на кухия болт (1).
Въртящ момент на затягане на кухия болт (1): 32 Nm.
12. Свалете задвижващия механизъм на системата Doppel-VANOS.
13. Свалете разпределителните валове заедно с опорните лайсни.
14. Разхлабете болтовете, закрепващи капака на ангренажния ремък към главата на цилиндъра.
15. Развийте болтовете и свалете водача на веригата.
16. Развийте последователно болтовете за закрепване на главата на цилиндъра от краищата към средата (14...1).
17. Свалете главата на цилиндъра.
18. Почистете уплътнителната повърхност на главата и блока на цилиндъра, ако е необходимо, отстранете останалия уплътнител със стъргалка от твърда дървесина.
Забележка: Когато правите това, уверете се, че в каналите за подаване на масло и охлаждаща течност не попадат остатъци от уплътнител.
19. Проверете центриращите втулки за повреди и правилен монтаж.
20. Нанесете еластичен уплътнител Drei Bond 1209 върху съединенията с капака на ангренажния ремък (вижте материалите на службата за доставка на части на BMW).
21. Сменете гарнитурата на главата на цилиндъра.
Забележка: За обработени (по равнината) главите на цилиндрите имат уплътнително уплътнение, чиято дебелина е не повече от 0,3 мм.
Внимание:
Различни болтове за монтаж на цилиндровата глава за двигателя M52TU:
- MO x 95 за двигатели с цилиндрови блокове от сив чугун.
- MOx 110 за двигатели с алуминиеви цилиндрови блокове.
Болтовете на цилиндровата глава могат да се използват само веднъж.
Не трябва да има масло в резбовите отвори на блока на цилиндъра и капака на ангренажния механизъм.
Риск от пукнатини и неправилни моменти на затягане:
22. Монтирайте главата на цилиндъра.
23. Леко смажете с масло свързващата повърхност на шайбите и резбите на новите болтове за монтаж на главата на цилиндъра.
24. Затегнете болтовете на цилиндровата глава последователно (1...14).
Въртящ момент на затягане: 30 Nm + 90° + 90°.
Забележка: Използвайте инструмент 009120, за да затегнете до посочения ъгъл.
25. Монтирайте водача на веригата.
26. Поставете болтовете и затегнете резбовата връзка на капака на ангренажния ремък към главата на цилиндъра.
27. Монтирайте разпределителните валове.
28. Инсталирайте задвижващия механизъм на системата Doppel-VANOS.
29. Сглобете двигателя.