Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E30
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • Szokásos karbantartás

Szokásos karbantartás (BMW 3 Series E30)

            0

Tartalomjegyzék: Motor és kuplung ↓ Sebességváltó, váltó ↓ Első tengely és kormánymű ↓ Test ↓ Fékrendszer, gumik, kerekek ↓ Elektromos berendezések ↓
A rendszeres karbantartást 20 000 km-enként vagy legalább 2 évente egyszer kell elvégezni.

Motor és kuplung



Motor: Olaj és teljes átfolyású olajszűrő csere.

Szelepek: a hézagok beállítása (1987 szeptembere óta gyártott négyhengeres motor.) nem kötelező.

Levegőszűrő: a szűrőelem cseréje.

Gyújtógyertyák: csere.

Ékszíjak: Ellenőrizze az összes szíj állapotát és feszességét.

Hűtő- és fűtőrendszer: a folyadékszint ellenőrzése, a hűtőfolyadék koncentrációjának ellenőrzése, külső ellenőrzés a szivárgás és a szennyeződés hiányának ellenőrzésével.

Alapjárati fordulatszám és CO-tartalom: ellenőrzés és beállítás meleg motoron.

Fojtószelep működtető: kenés, kopás és könnyű mozgás ellenőrzése.

Kipufogórendszer: ellenőrizze, hogy nem sérült-e.

Motor: a szivárgási területek külső ellenőrzése.

Tengelykapcsoló: ellenőrizze a tömlők, csövek és csatlakozási pontok tömítettségét, ellenőrizze a fékfolyadék szintjét.

Üzemanyagvezeték és üzemanyagtartály: ellenőrizze a tömítést, a tömítettséget és a tömlők és csövek állapotát.

Üzemanyagszűrő: csere (csak karburátoros és dízelmotorok).

Sebességváltó, váltó



Csuklós mandzsetta: az integritás és a feszesség ellenőrzése.

Sebességváltó és hátsó tengely: ellenőrizze a szivárgást, ellenőrizze az olajszintet.

Automata sebességváltó: ellenőrizze az olajszintet, szükség esetén töltsön fel ATF-et.

Első tengely és kormánymű



Kormányzási tippek: holtjáték és rögzítés ellenőrzése, poros csizma ellenőrzése.

Golyócsuklók: a porvédő csizmák ellenőrzése.

Kormányzás: ellenőrizze a holtjátékot, ellenőrizze a mandzsetták feszességét, húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt meghúzási nyomatékkal.



Szervokormány: ellenőrizze a folyadékszintet, szükség esetén töltse fel.

Test



Ajtópántok és zárak: kenés.

Külső tükör: kenés.

Motorháztető zsanérok: kenés univerzális zsírral.

Fenékvédelem és üregmegőrzés: ellenőrzés.

Biztonsági övek: épségének ellenőrzése.

Fékrendszer, gumik, kerekek



Fékrendszer: ellenőrizze a tömlők, csövek, fékhengerek és csatlakozási pontok épségét és tömítettségét.

Tárcsafékek: a fékbetétek vastagságának ellenőrzése az első és a hátsó kerekeken.

Kézifék: Ha szükséges, állítsa be a kéziféket.

Gumiabroncsok: A mintázatmélység és a guminyomás ellenőrzése; a gumiabroncsok épségének és kopásának ellenőrzése (pótgumit is beleértve).

Kerekek: leszerelés, keréktárcsák állapotának ellenőrzése (belülről is), kerekek tisztítása és felszerelése a kerékcsavarok előírt meghúzási nyomatékával.

Elektromos berendezések



Minden fogyasztó: ellenőrizze a működőképességet.

Világítási rendszer: fényszórók ellenőrzése és szükség esetén beállítása.

Hangjelzés: ellenőrzés.

Ablaktörlő: a lapátok kopásának ellenőrzése.

Szélvédőmosó: működés ellenőrzése, fúvókák beállítása, folyadék hozzáadása, fényszórómosók működésének ellenőrzése.

Klíma: a kompresszor rögzítőcsavarjainak meghúzása.

Akkumulátor: A feszültség és az elektrolitszint ellenőrzése

Ezenkívül 60 000 km-enként:

Üzemanyagszűrő: csere (befecskendező motorok).

Első kerék csapágyak: holtjáték ellenőrzése.

Katalizátor: a lambda szonda működésének ellenőrzése.

Automata váltó: olaj és szűrő csere.

Kuplungtárcsák: kopás ellenőrzése.

Motor kompresszió: ellenőrzés.



Kipufogórendszer: húzza meg az anyákat a kipufogócsonkon és az első kipufogócső karimáin a megadott meghúzási nyomatékkal.

Hátsó tengely váltó: olajcsere:

Automata váltó: olajcsere.

Ráadásul 80 000 km-enként

Katalizátor: lambda szonda cseréje.

Fogasszíj (ha van): csere.

324 td dízelmotor: nagynyomású üzemanyag szívás statikus alapbeállítása (szervizben dolgozni).

2 évente

Hűtőfolyadék: csere.

Fékfolyadék: csere.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E30: M10/M20 motor
Következő cikkek

Gyors autókarbantartás
BMW 3-as karbantartási ütemterv
Lapoló szelepek
Szelepülések feldolgozása a hengerfejben
A szelepvezetők ellenőrzése


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 30 + 36 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.