Зняття та встановлення головки блоку циліндрів
1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
2. Злити охолоджувальну рідину.
3. Зняти ремінь приводу компресора кондиціонера.
4. Зняти ремінь приводу генератора.
5. Зняти вакуумний насос.
6. Зняти розподільні вали.
Увага:
- Замінити болти кріплення головки блоку циліндрів.
- Чи не змивати покриття болтів.
- У глухих отворах не повинно бути олії та охолоджуючої рідини (небезпека появи тріщин).
- Захищати генератор від забруднення моторним маслом та охолоджувальною рідиною.
- Накрити генератор.
- Шланги наддувного повітря повинні бути сухими і без слідів мастила.
7. Послабити болти (1) та (2) кріплення турбонагнітачів (3) ОГ.
8. Послабити хомут (1) та від'єднати турбонагнітач ОГ від випускного колектора.
Примітка. При установці необхідно замінити хомут.
9. Вивернути болти (3) на задній частині головки блоку циліндрів.
10. Зняти всі важелі (1) штовхачів та скласти по порядку.
11. Зняти всі компенсатори (2) та скласти по порядку.
Увага! Важелі штовхачів, що були в експлуатації, можна використовувати тільки для тих же кулачків розподільного валу.
12. Викрутити гвинти (1).
13. Вивернути болти кріплення головки блоку циліндрів від країв до середини в послідовності 14...1.
Примітка. При установці необхідно замінити болти кріплення головки блоку циліндрів.
Увага! Свічки розжарювання виступають над площиною роз'єму головки блоку і можуть бути пошкоджені після зняття.
14. При необхідності зняти свічки розжарювання за допомогою пристрою 116050.
Момент затягування: 18 Н·м.
15. Зняти головку блоку циліндрів.
16. Зняти прокладку ущільнювача (1) головки блоку.
Примітка:
- При встановленні, необхідно звернути увагу на кількість отворів маркування (2) в ущільнювальній прокладці головки блоку циліндрів.
- Очистити всі глухі різьбові отвори (3) на блок-картері від олії та охолоджувальної рідини.
- Очистити поверхню ущільнення (4).
Примітка:
- Очистити ущільнювану поверхню головки та блоку циліндрів.
- Видалити залишки ущільнення шабером із твердої деревини.
- Якщо змінюється виступ днища поршня (наприклад, заміна поршнів), то необхідно знову визначити товщину прокладки ущільнювача головки блоку циліндрів.
Примітка:
- Стики кришки ГРМ та блоку циліндрів ущільнюються за допомогою серійно наклеєних смуг ущільнювачів.
- Наносити герметик у цих місцях необов'язково.
17. Перевірити центруючі втулки (1) на відсутність пошкоджень та правильність встановлення; при необхідності замінити втулки.
Примітка. Переходи (2) повинні бути абсолютно чистими від мастила.
18. Накласти нову прокладку ущільнювача головки блоку циліндрів.
19. Обережно встановити головку блоку циліндрів.
20. Замінити болти кріплення головки блоку циліндрів.
21. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності 1...14.
Момент затягування: 50 Н·м + 90° + 90°.
Примітка. Для затягування на заданий кут використовувати пристрій 009120.
22. Затягнути гвинти (1).
Примітка. Важелі штовхачів, що були в експлуатації, можна використовувати тільки для тих же кулачків розподільного валу.
23. Змастити моторним маслом ліжка та кришки підшипників розподільчих валів.
24. Встановити всі важелі штовхачів та компенсаційні елементи.
25. Зібрати двигун.