Внимание! Все работы на системе выпуска ОГ выполнять только на холодном двигателе, из-за опасности получения ожога.
Контроль за выполнением норм по токсичности ОГ (полноты сгорания топливной смеси) обеспечивается снятием сигнала с датчика концентрации кислорода в ОГ, установленного в выпускном коллекторе или перед нейтрализатором.
Замену датчика концентрации кислорода в ОГ необходимо проводить в следующем порядке.
Считать, зафиксировать неисправности, устранить их и стереть информацию из блока памяти ЭБУ КСУД. Выключить зажигание и приготовить приспособление «11.7.030» .
Промаркировать ШС и положение датчика содержания кислорода в ОГ. Разжать хомут крепления и освободить провод регулирующего датчика. Отсоединить ШС от датчика содержания кислорода. Используя приспособление «11.7.030» вывернуть датчик (рис. 3.161).
Рис. 3.161. Приспособление «11.7.030»
При установке датчиков, нанести только на их резьбовую часть тонкий и равномерный слой смазки типа «Never Seez Compound», на новом датчике он уже нанесен. Исключить попадание смазки на поверхность датчика, которая имеет контакт с ОГ.
Используя приспособление «11.7.030» ввернуть датчик (М18х1,5) и затянуть его моментом 50 Н·м (5,0 кгс·м).
При нанесении антикоррозийной защиты днища кузова датчик концентрации кислорода в ОГ следует заизолировать (накрыть). Обратить внимание на правильность укладки провода датчика. Проверить записанные сообщения о неисправностях. Стереть информацию из ЗУ неисправностей.