Отказ от бензиновых и дизельных автомобилей будет иметь последствия для ценообразования, поскольку электромобиль остается значительно дороже, чем модель с обычным двигателем того же размера. Есть некоторые исключения, и одним из недавних примеров является одинаковая стартовая цена в 147 000 долларов за i7 и 760i, продаваемые в Канаде.
Ситуация существенно отличается на другом конце линейки, поскольку Оливер Ципсе считает, что запрет на продажу недорогих автомашин с бензиновым мотором затруднит покупку автомашин начального уровня для многих людей: "Мы не хотим, чтобы автомашины были выведены из базового сегмента, политически это суперопасно. Если вы вдруг сделаете владение автомобилем только для богатых людей, это опасная вещь ".
Глава BMW справедливо отмечает, что форсирование электромобилей может иметь неприятные последствия, потому что потенциальные покупатели просто продолжат ездить на своих старых автомобилях из-за невозможности купить новый.
На мероприятии Оливер Ципсе сказал собравшейся аудитории, что "это свободная нация – мы предлагаем выбор, а не ограничения". Он также подчеркнул, что нет гарантий того, что ДВС в ближайшие 15 лет может устареть и стать неликвидным.
