Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
- Галоўная
- БМВ 5 серыя
- E34
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Зняцце і ўстаноўка механізму шклоачышчальніка
Зняцце і ўстаноўка механізму шклоачышчальніка (BMW 5 Series E34)
Матор шклоачышчальніка здымаецца разам з цягамі. Перад здыманнем замаркіраваць ліпкай стужкай становішча шчотак на шкле.
Адключыць провад масы ад акумулятара.
Зняць рычагі шчотак. Адхіліць рычаг ад пярэдняга шкла, вызваляючы пры гэтым пластмасавую накладку. Прыпадняць накладку, зноў апусціць рычаг і цалкам адкінуць накладку.
Адкруціць гайку мацавання 1 і зняць рычаг шчоткі з восі.
Зняць рычаг шчоткі.
Зняць накладку пераборкі і вентылятар ацяпляльніка.
На аўтамабілях, абсталяваных кандыцыянерам, зняць з корпуса вентылятара датчык тэмпературы з праводкай.
Вызваліць адвёрткай заціскі "стрэлкі". На некаторых мадэлях замест заціскаў устаноўлены шрубы. Астатнія заціскі ўсярэдзіне вызваліць пальцамі і зняць бакавыя элементы корпуса з засланкамі вентыляцыі.
Зняць левую пластмасавую рашотку пад пярэднім шклом. Для гэтага выцягнуць адвёрткай верхнія часткі заціскаў, затым поўнасцю выцягнуць заціскі.
Адкруціць на абедзвюх апорных восях гайкі і зняць размешчаныя пад імі шайбы.
Адлучыць раз'ём матора шклоачышчальніка.
Адціснуць сістэму цяг шклоачышчальніка ўніз і выцягнуць убок.
Пры неабходнасці адкруціць шрубы матора. Матор прылады рэгулявання прыціску шчоткі (матор ADV) мацуецца на аўтамабілях з пашыраным складам абсталявання трыма шрубамі на левай апоры шклоачышчальніка. Пры адмовах замяняецца матор у зборы, бо дакладнае рэгуляванне немагчымая.
Уставіць матор у цягі шклоачышчальніка.
Калі матор здымаўся, падлучыць да матора раздым.
Падлучыць провад масы да акумулятара.
Ненадоўга ўключыць матор і выключыць перамыкачом шклоачышчальніка, каб матор устаў а зыходнае становішча.
Выраўнаваць дэталі 1 і 2 так, каб яны ўсталі па адной лініі, пасля гэтага прыкруціць матор.
Уставіць цягі шклоачышчальніка і прыкруціць да апорных восяў, паставіўшы прокладочные шайбы.
Падлучыць раз'ём і ўставіць у апору.
Прыціснуць пластмасавую рашотку пад пярэднім шклом і замацаваць заціскамі. Пры гэтым верхняя частка 1 устаўляецца ў ніжнюю частку 2. Замяніць пашкоджаныя заціскі.
Паставіць у адпаведнасці са зробленай пры зняцці маркіроўкай рычагі шчотак і зацягнуць гайкі. Пры новым рэгуляванні вымераць лінейкай адлегласць ад шчоткі да ніжняга краю шкла. На краі шчоткі гэты памер павінен складаць 1,5 гл.
Намачыць пярэдняе шкло і праверыць усталёўку шчотак у зыходны стан. Пры неабходнасці пераставіць рычагі шчотак.
1 Корпус
2 Паветраная засланка
3 Крыльчатка вентылятара
4 Уваходная скрынка
Паставіць і замацаваць верхнюю частку вентылятара ацяпляльніка з паветранай засланкай. На аўтамабілях з кандыцыянераў зважаць на ўсталявальнае становішча ўваходнай скрынкі.
Устанавіць матор вентылятара ацяпляльніка.
Зняцце
Адключыць провад масы ад акумулятара.

Зняць рычагі шчотак. Адхіліць рычаг ад пярэдняга шкла, вызваляючы пры гэтым пластмасавую накладку. Прыпадняць накладку, зноў апусціць рычаг і цалкам адкінуць накладку.
Адкруціць гайку мацавання 1 і зняць рычаг шчоткі з восі.
Увага: На аўтамабілях з прыладай рэгулявання прыціску шчотак (ADV) пры зняцці з боку кіроўцы вывярнуць ніт, а месцы, пазначаным стрэлкай.
Зняць рычаг шчоткі.

Зняць накладку пераборкі і вентылятар ацяпляльніка.
На аўтамабілях, абсталяваных кандыцыянерам, зняць з корпуса вентылятара датчык тэмпературы з праводкай.
Вызваліць адвёрткай заціскі "стрэлкі". На некаторых мадэлях замест заціскаў устаноўлены шрубы. Астатнія заціскі ўсярэдзіне вызваліць пальцамі і зняць бакавыя элементы корпуса з засланкамі вентыляцыі.
Увага: На аўтамабілях, абсталяваных кандыцыянерам, неабходна адлучыць трос ад верхняй часткі пры зачыненых засланках вентыляцыі. Для зачынення паветранай засланкі выставіць на нуль рэгулятар колькасці паветра ў салоне. Падлучыць акумулятар і на кароткі час уключыць запальванне, каб зачынілася засланка: адключыць акумулятар.

Зняць левую пластмасавую рашотку пад пярэднім шклом. Для гэтага выцягнуць адвёрткай верхнія часткі заціскаў, затым поўнасцю выцягнуць заціскі.

Адкруціць на абедзвюх апорных восях гайкі і зняць размешчаныя пад імі шайбы.
Адлучыць раз'ём матора шклоачышчальніка.
Адціснуць сістэму цяг шклоачышчальніка ўніз і выцягнуць убок.

Пры неабходнасці адкруціць шрубы матора. Матор прылады рэгулявання прыціску шчоткі (матор ADV) мацуецца на аўтамабілях з пашыраным складам абсталявання трыма шрубамі на левай апоры шклоачышчальніка. Пры адмовах замяняецца матор у зборы, бо дакладнае рэгуляванне немагчымая.
Ўстаноўка
Уставіць матор у цягі шклоачышчальніка.

Калі матор здымаўся, падлучыць да матора раздым.
Падлучыць провад масы да акумулятара.
Ненадоўга ўключыць матор і выключыць перамыкачом шклоачышчальніка, каб матор устаў а зыходнае становішча.
Выраўнаваць дэталі 1 і 2 так, каб яны ўсталі па адной лініі, пасля гэтага прыкруціць матор.
Уставіць цягі шклоачышчальніка і прыкруціць да апорных восяў, паставіўшы прокладочные шайбы.
Падлучыць раз'ём і ўставіць у апору.

Прыціснуць пластмасавую рашотку пад пярэднім шклом і замацаваць заціскамі. Пры гэтым верхняя частка 1 устаўляецца ў ніжнюю частку 2. Замяніць пашкоджаныя заціскі.
Паставіць у адпаведнасці са зробленай пры зняцці маркіроўкай рычагі шчотак і зацягнуць гайкі. Пры новым рэгуляванні вымераць лінейкай адлегласць ад шчоткі да ніжняга краю шкла. На краі шчоткі гэты памер павінен складаць 1,5 гл.

Увага: Рычаг шчоткі прыціснуць да ўпора, інакш рэгуляванне прыціску шчоткі (ADV) будзе працаваць няправільна.
Намачыць пярэдняе шкло і праверыць усталёўку шчотак у зыходны стан. Пры неабходнасці пераставіць рычагі шчотак.
1 Корпус
2 Паветраная засланка
3 Крыльчатка вентылятара
4 Уваходная скрынка
Паставіць і замацаваць верхнюю частку вентылятара ацяпляльніка з паветранай засланкай. На аўтамабілях з кандыцыянераў зважаць на ўсталявальнае становішча ўваходнай скрынкі.
Устанавіць матор вентылятара ацяпляльніка.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E34: Абсталяванне і прыборы
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Зняцце і ўстаноўка размеркавальніка кантактнага запальвання BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Вечка галоўкі блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняцце і ўстаноўка размеркавальніка кантактнага запальвання BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Вечка галоўкі блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Органы кіравання
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Інтэр'ер
- Экстэр'ер
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Шклоачышчальнікі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя і задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная трансмісія
- Трансмісійная лінія
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
- Электраабсталяванне
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Абсталяванне і прыборы
- Стартар і генератар
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма харчавання «Экатронік»
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач BMW 242/4
- Скрынка перадач Getrag 262/8
- Скрынка перадач Getrag 265/6
- Аўтаматычная скрынка
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
