Свечка запальвання складаецца з цэнтральнага электрода, ізалятара з корпусам і электрода масы. Электрод масы герметычна замацаваны ў ізалятары, а ізалятар жорстка звязаны з корпусам. Паміж цэнтральным электродам і электродам масы праскоквае іскра, якая запальвае паветрана-паліўную сумесь. Ад свечак запальвання залежаць лёгкасць запуску рухавіка, яго паводзіны ў рэжыме халастога ходу, паскарэнне і максімальная хуткасць аўтамабіля. Таму не варта без чыннікаў адыходзіць ад тыпу свечак, рэкамендаванага заводам-вытворцам, які характарызуецца напальным лікам. Напальны лік з'яўляецца ступенню ўстойлівасці свечкі запальвання да цеплавых нагрузак у рухавіку пры розных умовах эксплуатацыі. Свечкі запальвання выбіраюцца для рухавіка такім чынам, каб пры любых умовах дасягалася іх тэмпература самаачышчэння. Чым ніжэй напальны лік свечкі запальвання, тым вышэй супраціў напальнаму запальванню і тым менш яе ўстойлівасць да забруджвання. Чым вышэй напальны лік свечкі запальвання, тым ніжэй супраціў напальнаму запальванню і тым больш яе ўстойлівасць да забруджвання.