Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
- Галоўная
- БМВ 5 серыя
- E39
- Кузаў
- Інтэр'ер
- Зняцце і ўстаноўка цэнтральнай кансолі
Зняцце і ўстаноўка цэнтральнай кансолі (BMW 5 Series E39)
Зняцце

Адмацаваць чахол рычага пераключэння перадач і задраць яго ўверх.
Зняць выключальнікі светлавой аварыйнай сігналізацыі і сістэмы цэнтральнага замыкання. Для гэтага праз адтуліну для рычага пераключэння перадач адціснуць у бок ізаляцыю з пенагумы і выціснуць выключальнікі знутры. Раз'яднаць штэкерныя раздымы.
Праз адтуліну для рычага пераключэння перадач раз'яднаць штэкерны раз'ём прыпальвальніка.
Зняць вузел кіравання сістэмай апалу і кандыцыянаванні.
Заўвага: часам вузел кіравання сядзіць вельмі трывала. У гэтым выпадку варта спачатку зняць цэнтральную кансоль, а затым выціснуць вузел кіравання са зваротнага боку.
Выціснуць выключальнік пад вузлом кіравання. Дзейнічаючы праз адтуліну для вузла кіравання выціснуць выключальнік і раз'яднаць штэкерны раз'ём.

Зняць бакавыя кілімкі злева і справа. Для гэтага вывярнуць шрубы "стрэлкі", ссунуць бакавыя кілімкі наперад і адмацаваць ад заціскаў.

Вывярнуць шрубы "2" і "3".

Зняць уверсе з кансолі чахол рычага ручнога тормазу, адхіліць яго наперад і адмацаваць знізу.

Адпусціць шрубу "4".
Вывярнуць шрубы "5" і "6", папярэдне выдаліўшы заглушкі.
Адмацаваць бакавое вечка рычага ручнога тормазу, для гэтага вечка ззаду ўверсе пацягнуць да сядзення кіроўцы і зняць.

Заднюю рашотку падводу паветра "1" націснуць злёгку ўверх, з дапамогай адвёрткі з бакоў "стрэлкі" адціснуць і зняць падшклянку ці адпаведна попку для рэчаў "2".
Рашотку падводу паветра ссунуць уніз і зняць.

Вывярнуць шрубы "7" і "8".
Зрушыць сядзенні да адмовы назад, і ў задніх бакавых частак злева і справа ўнізе вывярнуць па 2 шрубы, папярэдне выдаліўшы з дапамогай дробнай адвёрткі заглушкі "11" (мал. W-4B373).

Адціснуць у бок ізаляцыю корпуса перамыкача перадач і вывярнуць шрубу "9".
Вывярнуць шрубу "10".
Цэнтральную кансоль ззаду трохі прыпадняць і раз'яднаць размешчаны пад ёй штэкерны раздым ланцуга асвятлення попельніцы. Папярэдне пазначыць раздым з дапамогай біркі.
Абодва перадпакояў сядзенні, спінкі сядзенняў і рычаг пераключэння перадач або адпаведна рычаг выбару рэжыму працы пераставіць у крайнія заднія становішчы.

Цэнтральную кансоль ззаду прыпадняць, пацягнуць назад, адхіляючы ў бок сядзення для пасажыра побач з кіроўцам, і зняць.
Ўстаноўка
Прыставіць цэнтральную кансоль спераду са боку сядзення для пасажыра побач з кіроўцам.
Злучыць пад кансоллю штэкерны раз'ём выключальніка ручнога тормазу.
Праз адтуліну для рычага пераключэння перадач злучыць штэкерны раз'ём прыпальвальніка.
Цэнтральную кансоль груба выраўнаваць і слаба прымацаваць шрубамі:
- спачатку двума шрубамі злева і справа наперадзе, папярэдне выраўнаваўшы гайкі з ліставага матэрыялу;
- адной шрубай пад ізаляцыяй рычага пераключэння перадач;
- адной шрубай пад выключальнікам светлавой аварыйнай сігналізацыі;
- двума шрубамі злева і справа ззаду на вышыні замкаў рамянёў бяспекі;
- двума шрубамі ззаду ў адтуліне для рашоткі падвода паветра.
Цэнтральную кансоль выраўнаваць і шрубы мацавання зацягнуць,
Вечка ў рычага ручнога тормазу уверсе замацаваць і прыціснуць унізе. Уставіць і зацягнуць 3 шрубы:
- 1 шруба пад рычагом ручнога тормазу;
- 2 шрубы з бакоў наперадзе і ззаду, уставіць на месца заглушкі.
Злучыць штэкерныя раздымы выключальнікаў светлавой аварыйнай сігналізацыі і сістэмы цэнтральнага замыкання, уціснуць выключальнікі ў адтуліны.
Уставіць ізаляцыю рычага пераключэння перадач.
Уставіць заднюю рашотку падвода паветра і ссунуць яе ўверх.
Замацаваць паліцу для рэчаў ці падшклянку.
Чахол рычага ручнога тормазу замацаваць унізе, прыціснуць уверсе і замацаваць.
Бакавы кілімок злева прыставіць так, каб абодва заціску з ліставага матэрыялу ўвайшлі ў якія адпавядаюць адтуліны, ссунуць пакрыццё наперад, прыціснуць і замацаваць шрубамі. Бакавы кілімок справа замацаваць такім жа спосабам.
Штэкер для выключальніка пад вузлом кіравання сістэмай апалу прасунуць праз адтуліну і падлучыць да выключальніка.
Уціснуць выключальнік у адтуліну.
Усталяваць вузел кіравання сістэмай апалу і кандыцыянаванні.
Замацаваць чахол рычага пераключэння перадач.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Ільінскі Мацвей
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E39: Інтэр'ер
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Зняцце і ўстаноўка цэнтральнай кансолі BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Зняцце і ўстаноўка размеркавальніка кантактнага запальвання BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Вечка галоўкі блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняцце і ўстаноўка цэнтральнай кансолі BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Зняцце і ўстаноўка размеркавальніка кантактнага запальвання BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Вечка галоўкі блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Органы кіравання
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Інтэр'ер
- Экстэр'ер
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Шклоачышчальнікі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя і задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная трансмісія
- Трансмісійная лінія
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
- Электраабсталяванне
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Абсталяванне і прыборы
- Стартар і генератар
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма харчавання «Экатронік»
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач BMW 242/4
- Скрынка перадач Getrag 262/8
- Скрынка перадач Getrag 265/6
- Аўтаматычная скрынка
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
