Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
- Главная
- БМВ 5 серия
- E39
- Кузов
- Интерьер
- Снятие и установка центральной консоли
Снятие и установка центральной консоли (BMW 5 Series E39)
Снятие

Открепить чехол рычага переключения передач и задрать его вверх.
Снять выключатели световой аварийной сигнализации и системы центрального запирания. Для этого через отверстие для рычага переключения передач отжать в сторону изоляцию из пенорезины и выжать выключатели изнутри. Разъединить штекерные разъемы.
Через отверстие для рычага переключения передач разъединить штекерный разъем прикуривателя.
Снять узел управления системой отопления и кондиционирования.
Примечание: иногда узел управления сидит очень прочно. В этом случае следует сначала снять центральную консоль, а затем выжать узел управления с обратной стороны.
Выжать выключатель под узлом управления. Действуя через отверстие для узла управления выжать выключатель и разъединить штекерный разъем.

Снять боковые коврики слева и справа. Для этого вывернуть винты «стрелки», сдвинуть боковые коврики вперед и открепить от зажимов.

Вывернуть винты «2» и «3».

Снять вверху с консоли чехол рычага ручного тормоза, отклонить его вперед и открепить снизу.

Отпустить винт «4».
Вывернуть винты «5» и «6», предварительно удалив заглушки.
Открепить боковую крышку рычага ручного тормоза, для этого крышку сзади вверху потянуть к сиденью водителя и снять.

Заднюю решетку подвода воздуха «1» нажать слегка вверх, с помощью отвертки с боков «стрелки» отжать и снять подстаканник или соответственно попку для вещей «2».
Решетку подвода воздуха сдвинуть вниз и снять.

Вывернуть винты «7» и «8».
Сдвинуть сиденья до отказа назад, и у задних боковых частей слева и справа внизу вывернуть по 2 винта, предварительно удалив с помощью меленькой отвертки заглушки «11» (рис. W-4B373).

Отжать в сторону изоляцию корпуса переключателя передач и вывернуть винт «9».
Вывернуть винт «10».
Центральную консоль сзади немного приподнять и разъединить расположенный под ней штекерный разъем цепи освещения пепельницы. Предварительно пометить разъем с помощью бирки.
Оба передних сиденья, спинки сидений и рычаг переключения передач или соответственно рычаг выбора режима работы переставить в крайние задние положения.

Центральную консоль сзади приподнять, потянуть назад, отклоняя в сторону сиденья для пассажира рядом с водителем, и снять.
Установка
Приставить центральную консоль спереди со стороны сиденья для пассажира рядом с водителем.
Соединить под консолью штекерный разъем выключателя ручного тормоза.
Через отверстие для рычага переключения передач соединить штекерный разъем прикуривателя.
Центральную консоль грубо выровнять и слабо прикрепить винтами:
- сначала двумя винтами слева и справа впереди, предварительно выровняв гайки из листового материала;
- одним винтом под изоляцией рычага переключения передач;
- одним винтом под выключателем световой аварийной сигнализации;
- двумя винтами слева и справа сзади на высоте замков ремней безопасности;
- двумя винтами сзади в отверстии для решетки подвода воздуха.
Центральную консоль выровнять и винты крепления затянуть,
Крышку у рычага ручного тормоза вверху закрепить и прижать внизу. Вставить и затянуть 3 винта:
- 1 винт под рычагом ручного тормоза;
- 2 винта с боков впереди и сзади, вставить на место заглушки.
Соединить штекерные разъемы выключателей световой аварийной сигнализации и системы центрального запирания, вжать выключатели в отверстия.
Вставить изоляцию рычага переключения передач.
Вставить заднюю решетку подвода воздуха и сдвинуть ее вверх.
Закрепить полку для вещей или подстаканник.
Чехол рычага ручного тормоза закрепить внизу, прижать вверху и закрепить.
Боковой коврик слева приставить так, чтобы оба зажима из листового материала вошли в соответствующие отверстия, сдвинуть покрытие вперед, прижать и закрепить винтами. Боковой коврик справа закрепить таким же способом.
Штекер для выключателя под узлом управления системой отопления просунуть через отверстие и подсоединить к выключателю.
Вжать выключатель в отверстие.
Установить узел управления системой отопления и кондиционирования.
Закрепить чехол рычага переключения передач.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Ильинский Матвей
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E39: Интерьер
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка центральной консоли BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Снятие и установка средней консоли и полки под приборной доской BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка центральной консоли BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Снятие и установка средней консоли и полки под приборной доской BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Органы управления
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя и задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система зажигания
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Уход за автомобилем и окраска
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Оборудование и приборы
- Стартер и генератор
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система питания «Экотроник»
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматическая коробка
- Карданная передача
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
