- Glavna
- BMW 3 Series
- E46
- Opće informacije
- Rješavanje problema
- Rješavanje problema. Uvod
Rješavanje problema. Uvod (BMW 3 Series E46)
Vlasnik automobila koji slijedi standardne servisne intervale neće morati često koristiti ovaj dio priručnika. Pouzdanost markiranih dijelova je takva da. Ako pregledate ili zamijenite dijelove i komponente podložne habanju unutar navedenih vremenskih okvira, iznenadni kvar je malo vjerojatan. Kvarovi se mogu pojaviti ne samo kao posljedica iznenadnog kvara, već i zbog akumulacije oštećenja tijekom vremena. Ozbiljnim kvarovima obično prethode karakteristični znakovi stotinama ili čak tisućama kilometara prije kvara. One komponente koje ponekad zakažu bez upozorenja obično su male i mogu lako stati u prtljažnik.
Kad god se pojavi problem, prvi korak je odlučiti odakle početi tražiti. Ponekad je to očito, ponekad nije. Vlasnik koji je napravio pola tuceta podešavanja ili zamjena bez puno razmišljanja može imati sreće i imati kvar (i njegove simptome) će nestati, ali neće znati što učiniti ako se problem ponovno pojavi i može na kraju potrošiti više vremena i novca nego što je potrebno. Miran i logičan pristup u konačnici će koštati manje.
Uvijek zabilježite sve znakove nenormalnog rada koji su se mogli primijetiti tijekom vremenskog razdoblja koje je prethodilo kvaru, kao što su gubitak snage, visoka ili niska očitanja instrumenta, neobični mirisi itd. Imajte na umu da kvar dijelova kao što su osigurači ili svjećice mogu biti samo posljedica temeljnih grešaka
Ove stranice pružaju preporuke koje će vam pomoći u otklanjanju najčešćih kvarova koji se mogu pojaviti tijekom upravljanja vašim vozilom. Ove greške i njihovi mogući uzroci grupirani su pod naslovima koji predstavljaju različite komponente ili sustave vozila, kao što su motor, sustav hlađenja itd. Mogući uzroci kvarova popraćeni su naznakom u zagradama poglavlja i odjeljaka koji sadrže opis odgovarajućih postupaka popravka. Prilikom rješavanja problema primjenjuju se sljedeći osnovni principi:
Morate točno znati koji su simptomi problema prije nego počnete raditi. Ovo je osobito važno ako pomažete nekome u rješavanju problema tko možda nije točno opisao problem.
Na primjer, ako auto ne pali, provjerite ima li benzina u spremniku? (Ne oslanjajte se na ničije riječi i ne vjerujte indikatoru razine goriva!). Ako imate problema s električnim krugom, potražite labav spoj ili prekid žice prije nego što izvadite tester.
Zamjena ispražnjene baterije s potpuno napunjenom riješit će vas problema na neko vrijeme, ali ako ne pronađete uzrok pražnjenja, nova baterija će se također brzo isprazniti. Isto tako, zamjena svjećica onečišćenih uljem omogućit će vam nastavak vožnje, ali zapamtite da je uzrok onečišćenja (osim upotrebe nereguliranih svijeća) nije isključeno – treba ga identificirati i eliminirati.
Zapamtite, posebno, da "nova" komponenta može imati "inherentni" nedostatak (pogotovo ako mjesecima leži u prtljažniku), i u slijedu rješavanja problema nemojte zaobilaziti komponente samo zato što su nove ili nedavno instalirane. Kad ti. Kada konačno otkrijete izvor teškog problema, vjerojatno ćete shvatiti da je on cijelo vrijeme bio očit.
Kad god se pojavi problem, prvi korak je odlučiti odakle početi tražiti. Ponekad je to očito, ponekad nije. Vlasnik koji je napravio pola tuceta podešavanja ili zamjena bez puno razmišljanja može imati sreće i imati kvar (i njegove simptome) će nestati, ali neće znati što učiniti ako se problem ponovno pojavi i može na kraju potrošiti više vremena i novca nego što je potrebno. Miran i logičan pristup u konačnici će koštati manje.
Uvijek zabilježite sve znakove nenormalnog rada koji su se mogli primijetiti tijekom vremenskog razdoblja koje je prethodilo kvaru, kao što su gubitak snage, visoka ili niska očitanja instrumenta, neobični mirisi itd. Imajte na umu da kvar dijelova kao što su osigurači ili svjećice mogu biti samo posljedica temeljnih grešaka
Ove stranice pružaju preporuke koje će vam pomoći u otklanjanju najčešćih kvarova koji se mogu pojaviti tijekom upravljanja vašim vozilom. Ove greške i njihovi mogući uzroci grupirani su pod naslovima koji predstavljaju različite komponente ili sustave vozila, kao što su motor, sustav hlađenja itd. Mogući uzroci kvarova popraćeni su naznakom u zagradama poglavlja i odjeljaka koji sadrže opis odgovarajućih postupaka popravka. Prilikom rješavanja problema primjenjuju se sljedeći osnovni principi:
Provjerite postoji li greška
Morate točno znati koji su simptomi problema prije nego počnete raditi. Ovo je osobito važno ako pomažete nekome u rješavanju problema tko možda nije točno opisao problem.
Ne propustite očito
Na primjer, ako auto ne pali, provjerite ima li benzina u spremniku? (Ne oslanjajte se na ničije riječi i ne vjerujte indikatoru razine goriva!). Ako imate problema s električnim krugom, potražite labav spoj ili prekid žice prije nego što izvadite tester.
Liječite bolest, a ne simptome
Zamjena ispražnjene baterije s potpuno napunjenom riješit će vas problema na neko vrijeme, ali ako ne pronađete uzrok pražnjenja, nova baterija će se također brzo isprazniti. Isto tako, zamjena svjećica onečišćenih uljem omogućit će vam nastavak vožnje, ali zapamtite da je uzrok onečišćenja (osim upotrebe nereguliranih svijeća) nije isključeno – treba ga identificirati i eliminirati.
Ništa ne uzimaj na vjeru
Zapamtite, posebno, da "nova" komponenta može imati "inherentni" nedostatak (pogotovo ako mjesecima leži u prtljažniku), i u slijedu rješavanja problema nemojte zaobilaziti komponente samo zato što su nove ili nedavno instalirane. Kad ti. Kada konačno otkrijete izvor teškog problema, vjerojatno ćete shvatiti da je on cijelo vrijeme bio očit.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Iljinski Matvej
Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
БМВ E46: Rješavanje problema
Sljedeći članci
Slični članci o drugim tipovima automobila BMW:
Uvod u priručnik za BMW serije 5 E12 BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Dijagnosticiranje problema s cirkulacijom ulja BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Uvod u priručnik za BMW serije 7 E32 BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Uvod u priručnik za uporabu i popravak BMW serije 7 BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Uvod u priručnik za popravak automobila BMW X3 E83 (2003-2010)
Rješavanje problema COMMON-RAIL sustava pri niskom tlaku BMW X5 E53 (1999-2006)
Uvod u priručnik za BMW serije 5 E12 BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Dijagnosticiranje problema s cirkulacijom ulja BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Uvod u priručnik za BMW serije 7 E32 BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Uvod u priručnik za uporabu i popravak BMW serije 7 BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Uvod u priručnik za popravak automobila BMW X3 E83 (2003-2010)
Rješavanje problema COMMON-RAIL sustava pri niskom tlaku BMW X5 E53 (1999-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu
Komentari posjetitelja
Još nema komentara
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja (benzin)
- Sustav ubrizgavanja (benzin)
- Sustav napajanja (dizel)
- Ispušni sustav
- Sustav za paljenje
- Sustavi punjenja i lansiranja
- Prijenos
- Prijenos
- Spojka i poluosovine
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes naprijed i straga
- Upravljanja
- Karoserija
- Njega i popravak tijela
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Rješavanje problema
- Rasvjeta i signalizacija
- Oprema i uređaji
- Grijanje i klima uređaj
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Priručnik
- Popravak na cesti
- Tjedne provjere
- Održavanje
- Rješavanje problema
- Pogonska jedinica
- Motori sa 4 cilindra
- Motori sa 6 cilindara
- Remont motora
- Hlađenje i grijanje
- Gorivo i ispušni sustav
- Sustav pokretanja i punjenja
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Kardan i pogonska vratila
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes kotača
- Upravljanja
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav hlađenja
- Sustav za paljenje
- Sustav napajanja
- Sustav ubrizgavanja goriva
- Ispušni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Prijenos
- Prednja i stražnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Sistem grijanja
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Pogonska jedinica
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sustav za paljenje
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja
- Ubrizgavanje goriva
- Ispušni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Prijenos
- Prednja osovina
- Stražnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Sistem grijanja
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Tehnički podaci
- Rad i održavanje
- Motor sa 4 cilindra
- Popravak motora
- Sustav hlađenja i podmazivanja
- Sustav napajanja
- Sustav za paljenje
- Motor sa 6 cilindara
- Popravak motora
- Sustav hlađenja i podmazivanja
- Sustav napajanja
- Sustav ubrizgavanja goriva
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- 4-stupanjski ručni mjenjač
- 5 brzinski ručni mjenjač
- Automatska kutija
- Kardan i zadnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
