Opće informacije
Sustav goriva sastoji se od spremnika plina. smještena straga ispod karoserije automobila, pumpa za gorivo s električnim pogonom. uronjen u spremnik plina, filtar goriva, dovod i povrat goriva. Pumpa za gorivo opskrbljuje gorivom razvodnik goriva, koji djeluje kao zajednički spremnik za četiri mlaznice koje ubrizgavaju gorivo u usisne kanale cilindara. Prije ulaska na rampu, gorivo prolazi kroz filter.
Na motorima M43TU i M52TU regulator tlaka goriva ugrađen je na razvodnik goriva. Na motorima N42 i M54 regulator tlaka goriva ugrađen je u filtar goriva (slika 1.1). Sustav ubrizgavanja goriva detaljnije je opisan u paragrafu 7, a ispušni sustav u paragrafu 14.
Crtež. 1.1. Sustav goriva
A Motori M43TU i M52TU
U motorima N42 i M54
1 spremnik goriva
2 Električna pumpa
3 Komora za smirivanje
4 Ventil za ograničenje tlaka
5 Sigurnosni ventil
6 Odvodna pumpa
7 Ekspanziona cijev spremnika
8 Ventil za zatvaranje
9 Grlo za punjenje
10 Čep za punjenje
11 Ventilacijsko crijevo
12 Tlačni cjevovod
13 Povratni vod goriva
14 Ventilacijsko crijevo
15 Ventilacijsko crijevo
17 Ekspanzijski spremnik
18 Ventil za zaštitu od prevrtanja
20 Filtar goriva
21 Regulator pritiska goriva
23 Razvodnik goriva s mlaznicama
24 BZU
25 Usisni razvodnik
26 Ventil za ventilaciju spremnika
27 Cijev za ispuhivanje
28 Ventilacijski kanal
30 Cijev za ispuštanje para goriva
31 Ugljični apsorber
Opomene
Pažnja! Mnogi od postupaka opisanih u ovom poglavlju uključuju odspajanje vodova za gorivo, što može dovesti do izlijevanja goriva. Prije početka rada pažljivo pročitajte upozorenja navedena u odjeljku "Sigurnost na prvom mjestu!" na početku ove knjige i strogo ih se pridržavajte. Benzin je hlapljiva i vrlo opasna tekućina, stoga nikakve mjere opreza nisu pretjerane pri radu s njim.
Pažnja! Višak tlaka ostaje u sustavu goriva još dugo nakon što se motor zaustavi. Stoga, prije odspajanja bilo koje cijevi za gorivo, otpustite tlak u sustavu kako je opisano u paragrafu 8.
[Izvorni tekst dostupan je na web stranici BMWman.ru]