Általános információ
Az üzemanyagrendszer egy gáztartályból áll. az autó karosszériája mögött található, elektromos üzemanyag-szivattyú. gáztartályba merítve, üzemanyagszűrő.Üzemanyag betápláló és visszatérő vezetékek. Az üzemanyag-szivattyú szállítja az üzemanyagot az üzemanyag-elosztócsőhöz, amely négy befecskendező egység közös tartályaként működik, amelyek üzemanyagot fecskendeznek be a hengerek szívócsatornáiba. A sínbe való belépés előtt az üzemanyag egy szűrőn halad át.
Az M43TU és M52TU motorokon az üzemanyagnyomás-szabályozó az üzemanyag-elosztócsőre van felszerelve. Az N42 és M54 motoroknál az üzemanyagnyomás-szabályozó az üzemanyagszűrőbe van beépítve (rizs. 1.1). Az üzemanyag-befecskendező rendszert a 7., a kipufogórendszert pedig a 14. bekezdés írja le részletesebben.
Rizs. 1.1. Üzemanyagrendszer
Egy M43TU és M52TU motorok
N42 és M54 motorokban
1 üzemanyagtartály
2 Elektromos szivattyú
3 Nyugtató kamra
4 Nyomáshatároló szelep
5 Biztonsági szelep
6 Elszívó szivattyú
7 Tartály tágulási cső
8 Elzárószelep
9 Töltőnyak
10 Betöltő sapka
11 Szellőzőtömlő
12 Nyomócső
13 Üzemanyag visszatérő vezeték
14 Szellőzőtömlő
15 Szellőzőtömlő
17 Tágulási tartály
18 Borítószelep
20 Üzemanyagszűrő
21 Üzemanyagnyomás-szabályozó
23 Üzemanyag-elosztócső injektorokkal
24 BZU
25 szívócső
26 Tartály légtelenítő szelep
27 Tisztító vezeték
28 Szellőzőcső
30 Párologtató cső
31 Szénelnyelő
Figyelmeztetések
Figyelem! Az ebben a fejezetben leírt műveletek közül sok az üzemanyag-vezetékek leválasztásával jár, ami az üzemanyag kiömlését eredményezheti. A munka megkezdése előtt figyelmesen olvassa el a fejezetben található figyelmeztetéseket "Első a biztonság!" e könyv elején, és szigorúan kövesse azokat. A benzin illékony és nagyon veszélyes folyadék, ezért semmilyen óvintézkedés nem lesz felesleges a vele való munka során.
Figyelem! A túlzott nyomás a motor leállása után is sokáig megmarad az üzemanyagrendszerben. Ezért, mielőtt bármilyen üzemanyagvezetéket lekapcsolna, nyomásmentesítse a rendszert a 8. bekezdésben leírtak szerint.