Általános információk
Az üzemanyagrendszer egy gáztartályból áll. hátul a karosszéria alatt található, elektromos meghajtású üzemanyag-szivattyú. belemerül a gáztartályba, az üzemanyagszűrőbe, az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékekbe. Az üzemanyag-szivattyú táplálja az üzemanyagot az üzemanyag-elosztócsőbe, amely négy befecskendező szelep közös tartályaként működik, amelyek üzemanyagot fecskendeznek be a hengerek szívócsatornáiba. A rámpán való belépés előtt az üzemanyag egy szűrőn halad át.
Az M43TU és M52TU motorokon az üzemanyagnyomás-szabályozó az üzemanyag-elosztócsőre van felszerelve. Az N42 és M54 motoroknál az üzemanyagnyomás-szabályozó az üzemanyagszűrőbe van beépítve (1.1. ábra). Az üzemanyag-befecskendező rendszert a 7., a kipufogórendszert pedig a 14. bekezdés írja le részletesebben.
1.1. ábra. Üzemanyag rendszer
A M43TU és M52TU motorok
N42 és M54 motorokban
1 Üzemanyagtartály
2 Elektromos szivattyú
3 Nyugtató kamra
4 Nyomáshatároló szelep
5 Biztonsági szelep
6 Leeresztő szivattyú
7 A tartály tágulási csöve
8 Elzárószelep
9 Töltőnyak
10 Betöltő sapka
11 Szellőzőtömlő
12 Nyomócső
13 Üzemanyag visszatérő vezeték
14 Szellőzőtömlő
15 Szellőzőtömlő
17 Tágulási tartály
18 Borulásgátló szelep
20 Üzemanyagszűrő
21 Üzemanyagnyomás-szabályozó
23 Üzemanyag-elosztócső injektorokkal
24 BZU
25 Szívócső
26 Tartályszellőztető szelep
27 Lefúvató cső
28 Szellőzőcsatorna
30 Üzemanyaggőz elvezető cső
31 Szénelnyelő
Figyelmeztetések
Figyelem! Az ebben a fejezetben leírt műveletek közül sok az üzemanyag-vezetékek leválasztásával jár, ami az üzemanyag kiömlését eredményezheti. A munka megkezdése előtt figyelmesen olvassa el az "Első a biztonság!" a könyv elején, és szigorúan kövesse azokat. A benzin illékony és nagyon veszélyes folyadék, ezért semmilyen óvintézkedés nem szükséges a vele való munkavégzés során.
Figyelem! A túlnyomás a motor leállása után még sokáig az üzemanyagrendszerben marad. Ezért, mielőtt bármely üzemanyagvezetéket leválasztaná, engedje le a nyomást a rendszerben a 8. bekezdésben leírtak szerint.