Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Főoldal
  • BMW 7 Series
  • E38
  • Motor és rendszerek
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Az üzemanyag nyomásszabályozó cseréje

Az üzemanyag nyomásszabályozó cseréje (BMW 7 Series E38)

            0

Tartalomjegyzék: M52-es motorral szerelt modellek ↓ M52TU motorral szerelt modellek ↓ M60-as motorral szerelt modellek ↓ M62-es motorral szerelt modellek ↓ M73 motorral szerelt modellek ↓

M52-es motorral szerelt modellek



Az üzemanyagnyomás-szabályozó járműváltozattól függően három hely egyikére szerelhető: az elosztóvezeték ágára, annak hátsó részére vagy a jármű aljára.


Végrehajtás 1



1. Távolítsa el az elosztó vezeték ágát az injektorokkal (lásd a fejezetet Üzemanyag-elosztó vezeték és befecskendező szelepek eltávolítása és felszerelése).

1. Távolítsa el az elosztó vezeték ágát az injektorokkal (lásd a fejezetet Üzemanyag-elosztó…


2. Az üzemanyag-nyomás-szabályozó eltávolításához az üzemanyag-elosztócsőről válassza le a vákuumtömlőt, és távolítsa el a rögzítőgyűrűt.

3. Miközben figyeli a vákuumtömlő csatlakozásának helyzetét, forgó mozdulattal húzza ki a nyomásszabályozót.

Beszereléskor cserélje ki az O-gyűrűket (1 és 2). Győződjön meg arról, hogy a tömítőfelületek szennyeződésmentesek.


Nyomásszabályozó O-gyűrűk

Nyomásszabályozó O-gyűrűk




Nyomásszabályozó O-gyűrűk


4. A beszerelés fordított sorrendben történik. Ügyeljen arra, hogy a tartógyűrű kiemelkedése illeszkedjen a leágazó cső hornyaiba.

Teljesítmény 2



Teljesítmény 2


1. Az üzemanyagnyomás-szabályozónak a jármű aljáról történő eltávolításához csavarja ki a csavarokat, és vegye le a fedelet.

1. Az üzemanyagnyomás-szabályozónak a jármű aljáról történő eltávolításához csavarja ki a…


2. Válassza le a vákuumtömlőt (1), távolítsa el a rögzítőkapcsot (2) és az üzemanyagnyomás-szabályozót.



Végrehajtás 3



1. Távolítsa el az elosztó vezeték ágát az injektorokkal (lásd a fejezetet Üzemanyag-elosztó vezeték és befecskendező szelepek eltávolítása és felszerelése).

Az üzemanyagnyomás-szabályozó az üzemanyag-elosztó vezeték hátulján található.


Az üzemanyagnyomás-szabályozó helye

Az üzemanyagnyomás-szabályozó helye


Az üzemanyagnyomás-szabályozó helye


2. Válassza le a vákuumtömlőt, és távolítsa el a rögzítőkapcsot.

3. Kövesse a bekezdésekben leírt lépéseket 3. és 4.

M52TU motorral szerelt modellek



1. Vegye ki a kabinszűrőt, és nyissa ki az alján találhatót (2) a test kábelcsatornáját. Húzza ki a kábeleket. Távolítsa el a csavarokat (1) és távolítsa el az alsó részt (2) kabinszűrőház.

2. Távolítsa el a csavarsapkákat, és csavarja le őket. Távolítsa el az injektor fedelét (lásd ábra).



3. Válassza le a vákuumtömlőt (1) az üzemanyagnyomás-szabályozóról.

4. Kövesse a bekezdésekben leírt lépéseket 3. és 4.

M60-as motorral szerelt modellek



1. Távolítsa el a felső motorburkolatot.

Az üzemanyagnyomás-szabályozó a szívórendszer hátsó oldalán, az ECM-rekesz közelében található.


Az üzemanyagnyomás-szabályozó helye

Az üzemanyagnyomás-szabályozó helye


Az üzemanyagnyomás-szabályozó helye


2. Válassza le a vákuumtömlőt.

3. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt (lásd ábra).

4. Kövesse a bekezdésekben leírt lépéseket 3. és 4.

M62-es motorral szerelt modellek



A járműváltozattól függően az üzemanyagnyomás-szabályozó három hely egyikére szerelhető: a hátsó elosztóvezeték kimenetébe, a kétállású háromutas szelepbe vagy az üzemanyagszűrőbe.


1. Az elosztóvezeték ágára szerelt üzemanyagnyomás-szabályozó cseréje (változat 1) ugyanúgy történik, mint az M62 motorral szerelt modellek szabályozójának cseréje. A nyomásszabályozó cseréjének eljárása a verzióban az alábbiakban található 2. és 3.



2. Távolítsa el az alsó jobb első részét.

2. Távolítsa el az alsó jobb első részét.


2. Távolítsa el az alsó jobb első részét.


3. Válassza le a vákuumtömlőt (1), húzza ki a rögzítőkapcsot (2) a nyíl irányába, és vegye le az üzemanyagnyomás-szabályozót (3).

4. A beszerelés fordított sorrendben történik. Cserélje ki az üzemanyagnyomás-szabályozó O-gyűrűit.

M73 motorral szerelt modellek



1998.09-i kiadás előtt.



1. Távolítsa el a felső motorburkolatot.

1. Távolítsa el a felső motorburkolatot.


2. Válassza le a vákuumtömlőt (1), és távolítsa el a rögzítőgyűrűt.



3. Kövesse a bekezdésekben leírt lépéseket 3. és 4.

1998.09-i szám óta.



1. Távolítsa el az alsó jobb első részét.

1. Távolítsa el az alsó jobb első részét.


2. Válassza le a vákuumtömlőt (1), húzza ki a rögzítőkapcsot (2), és távolítsa el az üzemanyagnyomás-szabályozót.

3. A beszerelés fordított sorrendben történik. Cserélje ki az üzemanyagnyomás-szabályozó O-gyűrűit.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E38: Energiaellátó rendszer (benzin)
Következő cikkek

Üzemanyag-elosztó vezeték és befecskendező szelepek eltávolítása és…
Az IAC szelep eltávolítása és beszerelése
A fojtószelepház ki- és beszerelése, tömítésének cseréje
A légáramlásmérő és a fojtószelepház közötti cső eltávolítása és…
A légszűrő házának eltávolítása és beszerelése
Az üzemanyag-szivattyú ki- és beszerelése
Üzemanyagszint-érzékelők eltávolítása és felszerelése
Az üzemanyagtartály ki- és beszerelése
Az üzemanyag-betöltőcsonk eltávolítása és felszerelése


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 26 + 16 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor M60/1, M60/2 (benzin)
  • M62 motor (benzin)
  • M57 motor (dízel)
  • M67 motor (dízel)
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás- és vezérlőrendszerek
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos áramkörök
BMW E32 (1986-1994) 
  • Általános információ
  • Gondozás és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Kisebb motorjavítás
  • Motor nagyjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely és tengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.