Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Główna
  • BMW X3
  • E83
  • Karoseria
  • Klimatyzator
  • Sprężarka klimatyzatora

Sprężarka klimatyzatora (BMW X3 E83)

            0

Wyjmowanie i instalowanie sprężarki klimatyzacji



Uwaga:
  • Wysokie ciśnienie w obwodzie czynnika chłodniczego.
  • Prace naprawcze należy wykonywać wyłącznie wtedy, gdy w obwodzie chłodniczym nie ma ciśnienia.
  • Unikać kontaktu z czynnikiem chłodniczym i olejem chłodniczym.
  • Podczas obchodzenia się z czynnikiem chłodniczym R134a należy przestrzegać wymogów bezpieczeństwa.
  • Unikać kontaktu z czynnikiem chłodniczym i olejem chłodniczym.
  • Podczas obchodzenia się z olejem chłodniczym należy przestrzegać wymogów bezpieczeństwa.


Uwaga:
  • Można stosować wyłącznie czynnik chłodniczy R134a zalecany przez BMW.
  • Silnik uruchamiaj tylko wtedy, gdy klimatyzator jest naładowany, zgodnie ze wszystkimi zasadami.
  • Jeżeli klimatyzator pozostanie otwarty przez okres dłuższy niż 24 godziny, należy wymienić element osuszający klimatyzator.


Uwaga: Standardowy czas tej operacji nie obejmuje odzysku czynnika chłodniczego, odkurzania i ponownego napełnienia klimatyzatora.


1. Zdejmij przedni panel zabezpieczający urządzenie.

2. Zdejmij rurę ciśnieniową.

Uwaga: Tylko do modyfikacji z silnikiem M57.


3. Odkręcić mocowanie zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia, odłączyć złącze i odłożyć zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.

Uwaga: Tylko do modyfikacji z silnikiem M54.


Uwaga: Poniższe procedury dotyczą modyfikacji układu Dynamic Drive.


Uwaga: Poniższe procedury dotyczą modyfikacji układu Dynamic Drive.




Uwaga: Nie odłączaj przewodów ciśnieniowych od aktywnego stabilizatora.


4. Naciśnij blokadę (1) trójnika (2) i odłącz rurę odpowietrzającą (3) w kierunku wskazanym strzałką.

Uwaga: Podczas montażu należy zwrócić uwagę na prawidłowe ułożenie rury wentylacyjnej (3) w trójniku (2).


5. Opuść drążek stabilizatora na przednią oś.

6. Odkręcić nakrętki (1) i (2).


6. Odkręcić nakrętki (1) i (2).

7. Zdejmij wspornik (3).

Uwaga: Podczas montażu należy upewnić się, że wspornik (3) jest prawidłowo ustawiony.


Uwaga: Poniższe procedury dotyczą wszystkich modyfikacji pojazdu.


Uwaga: Poniższe procedury dotyczą wszystkich modyfikacji pojazdu.


8. Odłączyć złącze (1).

9. Odkręcić śruby (2).

10. Odłączyć przewody czynnika chłodniczego (3) w kierunku wskazanym strzałką.

Uwaga: Podczas montażu należy wymienić wszystkie pierścienie uszczelniające i nasmarować je olejem chłodniczym.




Moment dokręcania: 20 Nm.

Uwaga: Zabezpiecz sprężarkę klimatyzatora (2) przed upadkiem.


Uwaga: Zabezpiecz sprężarkę klimatyzatora (2) przed upadkiem.


11. Wyjmij śruby (1).

12. Wyjąć sprężarkę klimatyzacji (2) w kierunku wskazanym strzałką.

13. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę powyższe uwagi.

14. Opróżnij i napełnij klimatyzator.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E83: Klimatyzator
Kolejne artykuły

Panel sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją
Wentylator ogrzewania i klimatyzacji
Wyjmowanie i instalowanie grzejnika
Odzysk czynnika chłodniczego, odkurzanie i napełnianie klimatyzatora…
Środki ostrożności dotyczące obchodzenia się z olejem chłodniczym
Zbiornik osuszacza klimatyzatora
Skraplacz klimatyzatora
Obudowa mikrofiltra do systemu wentylacji kabiny
Mikrofiltr do systemu wentylacji kabiny
Czujnik temperatury elementu grzejnego


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Ogólny opis nagrzewnicy i klimatyzatora BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Sprawdzanie mocy klimatyzatora BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 46 + 48 =

       



BMW E83 (2003-2010) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik Diesla M47 T2
  • Silnik Diesla N47
  • Silnik Diesla M57 T2/TU
  • Silnik benzynowy N46
  • Silnik benzynowy N52
  • Silnik benzynowy M54
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • System zasilania
  • Zarządzanie silnikiem
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów i reduktor
  • Wały napędowe i osie
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Drzwi i okna
  • System bezpieczeństwa
  • Klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.