Uwaga:
- Wysokie ciśnienie w obwodzie czynnika chłodniczego.
- Prace naprawcze należy wykonywać wyłącznie wtedy, gdy w obwodzie chłodniczym nie ma ciśnienia.
- Unikać kontaktu z czynnikiem chłodniczym i olejem chłodniczym.
- Podczas obchodzenia się z czynnikiem chłodniczym R134a należy przestrzegać wymogów bezpieczeństwa.
- Podczas obchodzenia się z olejem chłodniczym należy przestrzegać wymogów bezpieczeństwa.
Uwaga:
- Ryzyko uszkodzenia. Można stosować wyłącznie czynnik chłodniczy R134a zalecany przez BMW.
- Silnik uruchamiaj tylko wtedy, gdy klimatyzator jest naładowany, zgodnie ze wszystkimi zasadami.
Uwaga: Pompowanie, odkurzanie i napełnianie klimatyzatora należy wykonywać wyłącznie zgodnie z instrukcją obsługi odpowiedniego urządzenia serwisowego.
1. Instrukcja wypompowywania czynnika chłodniczego z klimatyzatora:
1) Aby poprawić oddzielenie czynnika chłodniczego od oleju chłodniczego, należy uruchomić silnik samochodu na kilka minut na niskich obrotach (800-1200 obr./min) z włączoną klimatyzacją.
Dzięki temu podczas pompowania wraz z czynnikiem chłodniczym transportowana jest mniejsza ilość oleju.
2) Po zakończeniu prac konieczne jest napełnienie klimatyzatora poprzez jednostkę serwisową taką samą ilością świeżego oleju, jaka została wypompowana podczas usuwania czynnika chłodniczego.
3) Jeżeli po zakończeniu wypompowywania wskaźnik stacji serwisowej wskaże, że zawartość wilgoci w wypompowanym czynniku chłodniczym jest zbyt wysoka, czynnik chłodniczy należy poddać oczyszczaniu zgodnie z instrukcją obsługi stacji serwisowej.
Uwaga:
- Wypompowany olej jest utylizowany jako odpad specjalny.
2. Instrukcja odkurzania klimatyzatora.
1) Podczas odkurzania z klimatyzatora całkowicie usuwane jest powietrze atmosferyczne, para wodna i inne gazy. Dzięki temu możliwe jest późniejsze uzupełnienie klimatyzatora czynnikiem chłodniczym.
2) Spadek stopnia podciśnienia świadczy o nieszczelności układu chłodniczego.
3. Instrukcja napełniania klimatyzatora.
1) Przed napełnieniem klimatyzatora czynnikiem chłodniczym konieczne jest dolanie oleju chłodniczego w ilości, jaka wyciekła podczas spuszczania czynnika chłodniczego.
2) Postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi demontażu i wymiany części układu chłodniczego.
3) W przypadku wymiany części klimatyzatora, w zależności od rodzaju części, konieczne jest dolanie oleju chłodniczego, nawet jeśli podczas pompowania nie stwierdzono zauważalnych strat. Należy stosować się do odpowiednich zaleceń producenta klimatyzatora oraz instrukcji obsługi stacji serwisowej.
4) Wydajność klimatyzatora podana jest na tabliczce znamionowej (1) w komorze silnika.
5) W razie potrzeby wartości pojemności napełnienia należy sprawdzić w Specyfikacji Technicznej.
4. Zamknij ponownie korki wlewu klimatyzacji w pojeździe za pomocą nakrętek.