Uwaga! Silnik samochodu należy uruchamiać tylko wtedy, gdy klimatyzator jest całkowicie napełniony czynnikiem chłodniczym R134a.
Pompowanie, odkurzanie i napełnianie klimatyzatora należy wykonywać wyłącznie na stacji serwisowej, zgodnie z instrukcją obsługi urządzenia serwisowego.
Aby poprawić warunki oddzielania czynnika chłodniczego R134a od oleju chłodniczego, konieczne jest pozostawienie silnika samochodu na kilka minut w trybie obciążenia częściowego (z częstotliwością 800–1200 min⁻¹). Ogranicza to uwalnianie oleju chłodniczego podczas wypompowywania czynnika chłodniczego.
Usunięty olej chłodniczy należy wymienić i ponownie wprowadzić do klimatyzatora za pośrednictwem jednostki serwisowej.
Wypompowany olej niezgodny z normami należy przekazać do utylizacji.
Jeżeli po zakończeniu procesu odzyskiwania wskaźnik wilgotności odpowiedniego urządzenia serwisowego wskaże zbyt wysoki poziom wilgotności w odzyskanym czynniku chłodniczym R134a, należy go osuszyć.
Podczas odkurzania należy całkowicie usunąć z klimatyzatora powietrze atmosferyczne, parę wodną i inne gazy. Dzięki temu możliwe będzie późniejsze napełnienie układu czynnikiem chłodniczym R134a. Spadek stopnia podciśnienia świadczy o nieszczelności w układzie chłodniczym.
Przed napełnieniem klimatyzatora czynnikiem chłodniczym R134a konieczne jest uzupełnienie oleju chłodniczego do normy, zastępując olej, który wyciekł podczas wypompowywania.
W przypadku wymiany części klimatyzatora, w zależności od jego rodzaju, konieczne może okazać się uzupełnienie oleju chłodniczego, nawet jeżeli podczas pompowania nie stwierdzono żadnych zauważalnych strat. Wydajność klimatyzatora podana jest na tabliczce znamionowej, znajdującej się w komorze silnika pod maską.
Napełnianie należy wykonać zgodnie z Instrukcją Instalacji, przy czym konieczne jest wlanie 440±10 g czynnika chłodniczego R134a. Po zatankowaniu należy zatkać korki wlewu klimatyzacji w samochodzie.
Informacje uzyskane z tego zasobu online «bmwman»