Uwaga! Uruchamiaj silnik samochodu tylko wtedy, gdy klimatyzator jest całkowicie napełniony czynnikiem chłodniczym R134a.
Odpompowywanie, opróżnianie i napełnianie klimatyzatora należy przeprowadzać wyłącznie na stacji serwisowej, zgodnie z Instrukcją obsługi jednostki serwisowej.
W celu poprawy warunków separacji czynnika chłodniczego R134a od oleju chłodniczego należy pozwolić silnikowi samochodu pracować przez kilka minut na częściowych obciążeniach (przy częstotliwości 800–1200 min-1). Ogranicza to ucieczkę oleju chłodniczego podczas odzyskiwania czynnika chłodniczego.
Odzyskany olej chłodniczy należy wymienić i ponownie wprowadzić do klimatyzatora przez stację serwisową.
Pompowany olej niespełniający norm należy przekazać do recyklingu.
Jeśli po zakończeniu procesu odzyskiwania wskaźnik wilgotności odpowiedniej stacji serwisowej wskazuje zbyt wysoki poziom wilgotności w odzyskanym czynniku chłodniczym R134a, należy ją odwilżyć.
Podczas odprowadzania powietrza z klimatyzatora należy całkowicie usunąć powietrze atmosferyczne, parę wodną i inne gazy. Umożliwia to ponowne napełnienie układu czynnikiem chłodniczym R134a. Spadek stopnia podciśnienia wskazuje na nieszczelność w obwodzie czynnika chłodniczego.
Przed napełnieniem klimatyzatora czynnikiem chłodniczym R134a konieczne jest dodanie oleju chłodniczego do normy, zamiast tego, który wyszedł podczas pompowania.
W przypadku wymiany części w klimatyzatorze, w zależności od jego typu, konieczne jest dolanie oleju chłodniczego, nawet jeśli podczas pompowania nie stwierdzono zauważalnych ubytków. Zdolność napełniania klimatyzatora jest wskazana na jego tabliczce umieszczonej w komorze silnika pod maską.
Ładowanie należy przeprowadzić zgodnie z Instrukcją Instalacji, natomiast konieczne jest napełnienie 440±10 g czynnika chłodniczego R134a. Po zatankowaniu konieczne jest zatkanie króćców wlewowych klimatyzatora w samochodzie.