Увага! Запускаць рухавік аўтамабіля толькі пры цалкам запоўненым кандыцыянеры холадагентам R134a.
Адпампоўванне, вакуумаванне і запаўненне кандыцыянера вырабляць толькі на СТАА, паводле Кіраўніцтва па эксплуатацыі сэрвіснай усталёўкі.
Для таго каб палепшыць умовы аддзялення холадагенту R134a ад рэфрыжэратарнага алею, неабходна даць рухавіку аўтамабіля папрацаваць на працягу некалькіх хвілін на рэжыме частковых нагрузак (пры частаце 800-1200 мін⁻¹). Дзякуючы гэтаму абмяжоўваецца вынахад рэфрыжэратарнага алею пры адпампоўванні холадагенту.
Адкачаны рэфрыжэратарны алей трэба замяніць і зноў увесці ў кандыцыянер праз сэрвісную ўстаноўку.
Некандыцыйнае адкачанае масла адправіць на ўтылізацыю.
Калі ў канцы працэсу адпампоўвання індыкатар вільготнасці адпаведнай сэрвіснай усталёўкі паказвае занадта высокую вільготнасць адкачанага холадагенту R134a, то неабходна ачысціць яго ад вільготнасці.
Пры вакуумаванні з кандыцыянера варта цалкам выдаліць атмасфернае паветра, вадзяную пару і іншыя газы. Дзякуючы гэтаму станавіцца магчымым наступнае запаўненне сістэмы холадагентам R134a. Памяншэнне ступені разраджэння паказвае на цечу ў контуры холадагенту.
Перад запаўненнем холадагентам R134a у кандыцыянер неабходна долить рэфрыжэратарны алей да нормы, наўзамен які выйшаў пры адпампоўванні.
У выпадку замены дэталі ў кандыцыянеры, у залежнасці ад яе тыпу, неабходна долить рэфрыжэратарны алей, нават калі пры адпампоўванні не было выяўлена прыкметных страт. Заправачная ёмістасць кандыцыянера паказана на яго таблічцы, размешчанай у подкапотном прасторы рухальнага адсека.
Запраўку неабходна весці паводле Інструкцыі на ўсталёўку, пры гэтым неабходна заправіць 440±10 г. холадагенту R134a. Пасля запраўкі неабходна заглушыць заправачныя штуцэры кандыцыянера на аўтамабілі.