Demontaż i montaż klocków hamulcowych w przednich hamulcach tarczowych
1. Zdejmij koła.
2. Wyjąć sprężynę mocującą (1).
3. Odłączyć złącze czujnika zużycia klocków hamulcowych.
Uwaga: W razie konieczności wymień czujnik zużycia klocków hamulcowych.
4. Zdjąć plastikowe zaślepki (2).
5. Odkręcić sworznie prowadzące (1) i wyjąć zacisk, pociągając go do tyłu.
Uwaga: Nie należy pozwalać, aby zacisk zwisał za przewód hamulcowy, gdyż może to spowodować uszkodzenie przewodu.
Notatka:
- Podczas montażu konieczne jest czyszczenie (ale nie smarować) palce prowadzące.
- Sprawdź stan gwintów.
- Zastąp palce ubytkami.
Moment dokręcania: 30 Nm.
Uwaga: Podczas przesuwania tłoka należy kontrolować poziom płynu hamulcowego. Nadmiar płynu hamulcowego może uszkodzić powłokę lakierniczą.
6. Przesuń tłok tak daleko, jak to możliwe, do cylindra, używając narzędzia 34 1 050.
Uwaga:
- Zaznacz zużyte klocki.
- Nie należy mylić klocków, jeśli jedna strona jest zużyta.
7. Zdejmij zewnętrzną część buta.
Notatka:
- Sprężyna naciskowa utrzymuje wewnętrzną szczękę na tłoku.
- Należy zwrócić uwagę na minimalną grubość okładzin.
Uwaga: Podczas montażu należy wyczyścić klocki hamulcowe. Nie należy nakładać smaru na tylne płytki klocków hamulcowych.
8. Sprawdź minimalną grubość tarczy hamulcowej.
1) Umieść urządzenie 341280 w trzech punktach w obszarze (1) i dokonaj odczytów.
2) Porównaj najmniejszą z otrzymanych wartości z wartością podaną.
Uwaga: Klocki hamulcowe należy wymieniać tylko wtedy, gdy grubość tarczy hamulcowej jest większa lub równa grubości minimalnej (MIN TH).
Uwaga: Minimalna grubość tarczy hamulcowej dobierana jest tak, aby wystarczyła na cały okres eksploatacji kolejnego kompletu klocków, przy czym nie może być mniejsza od wartości MIN TH.
Uwaga: Należy unikać kontaktu uszczelki przeciwpyłowej z pastą Plastilube, gdyż może to spowodować puchnięcie uszczelki.
9. Sprawdź, czy uszczelka przeciwpyłowa (1) nie jest uszkodzona i w razie potrzeby wymień ją.
10. Oczyścić powierzchnię styku (2) tłoka cylindra hamulcowego i nałożyć na nią cienką warstwę pasty zapobiegającej skrzypieniu.
11. Oczyścić powierzchnie styku (1, 2) końcówek w kształcie litery T klocków hamulcowych i korpusu zacisku i nasmarować je cienką warstwą pasty zapobiegającej piskowi elementów mechanizmu hamulcowego.
12. Oczyścić powierzchnię styku (3) zacisku i nasmarować ją cienką warstwą pasty antypiszczelowej.
13. Wyczyść prowadnice w kształcie litery T zacisków hamulcowych i nasmaruj je cienką warstwą pasty zapobiegającej piskowi części hamulcowych.
Uwaga: Po zakończeniu pracy:
- Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby upewnić się, że klocki hamulcowe stykają się z tarczami hamulcowymi.
- Podczas montażu nowych klocków hamulcowych na przednich i tylnych kołach należy podnieść poziom płynu hamulcowego do znaku "MAX".
- Postępuj zgodnie z instrukcją docierania nowych tarcz/klocków hamulcowych.
14. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę powyższe uwagi.
(Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej BMWMAN.ru)