Обща информация за ръчната скоростна кутия (BMW 7 Series E38)

Скоростната кутия е разположена в лят картер, прикрепен към левия край на цилиндровия блок. Корпусът на скоростната кутия е снабден с отвори за източване, проверка и регулиране на нивото на маслото, затворени с тапи.

Въртенето се предава от коляновия вал на двигателя през модула на съединителя към първичния (задвижващ) вал на ръчната скоростна кутия. Първичният вал е оборудван с шлици, върху които е монтиран задвижваният диск на съединителя. От първичния вал, на който са разположени всички задвижващи зъбни колела, въртенето се предава на вторичния (задвижван) вал на ръчната скоростна кутия, върху който са разположени задвижваните зъбни колела на всички предавки. Всички предавания са синхронизирани. От вторичния вал въртенето се предава чрез карданния вал към главната предавка и диференциала, от които се задвижват задвижващите валове. Свободното въртене на диференциалните сателити на техните оси позволява на вътрешното колело да се върти по-бавно от външното колело при завиване. Първичният и вторичният вал на скоростната кутия са разположени успоредно един на друг, както и успоредно на коляновия и карданния вал.

Превключването на предавките се извършва с помощта на механизъм на скоростния лост, монтиран на пода на купето. Механизмът се състои от комплект превключващи вилки, с помощта на които плъзгащите се съединители на синхронизаторите се движат по вала, блокирайки зъбните колела на съответните предавки.

Разгледайте оригиналния източник, като използвате връзката на уебсайта «bmwman.ru»