Мењач се налази у ливеном кућишту радилице причвршћеном на леви крај блока цилиндра. Кућиште мењача је опремљено отворима за спуштање, проверу и подешавање нивоа уља, затвореним чеповима.
Ротација се преноси са радилице мотора преко склопа квачила до примарног (водећи) осовина мењача. Улазна осовина је опремљена уторима на којима је монтиран диск квачила. Са улазног вратила, на којем се налазе сви погонски зупчаници, ротација се преноси на секундарно (Роб) вратило ручног мењача, на коме се налазе погонски зупчаници свих зупчаника. Сви преноси су синхронизовани. Од секундарног вратила ротација се преноси преко карданског вратила на главни зупчаник и диференцијал, од којих се погонска вратила покрећу. Слободна ротација диференцијалних сателита на њиховим осовинама омогућава унутрашњем точку да се ротира спорије од спољашњег точка при скретању. Примарна и секундарна осовина кутије су паралелна једна са другом, као и паралелна са радилицом и погонском осовином.
Промена брзина се врши помоћу бекстејџа постављеног на под путничког простора помоћу механизма полуге за бирање брзина. Механизам се састоји од скупа виљушки за пребацивање, уз помоћ којих се клизна квачила синхронизатора крећу дуж осовине, блокирајући зупчанике одговарајућих зупчаника.