Informații generale despre transmisia manuală (BMW 7 Series E38)

Cutia de viteze este găzduită într-un carter turnat atașat la capătul stâng al blocului cilindrilor. Carcasa cutiei de viteze este prevazuta cu orificii pentru golirea, verificarea si reglarea nivelului uleiului, inchise cu dopuri.

Rotația este transmisă de la arborele cotit al motorului prin ansamblul ambreiajului la arborele primar (de antrenare) al transmisiei manuale. Arborele primar este echipat cu caneluri pe care este instalat discul de ambreiaj antrenat. De la arborele primar, pe care sunt amplasate toate angrenajele de antrenare, rotația este transmisă la arborele secundar (acționat) al transmisiei manuale, pe care se află angrenajele conduse ale tuturor angrenajelor. Toate transmisiile sunt sincronizate. De la arborele secundar, rotația este transmisă prin arborele cardanic către angrenajul principal și diferențial, de la care sunt antrenați arborii de antrenare. Rotirea liberă a sateliților diferenţiali pe axele lor permite roţii interioare să se rotească mai lent decât roata exterioară la viraje. Arborele primar și secundar al cutiei de viteze sunt amplasați paralel unul cu celălalt, precum și paralel cu arborele cotit și arborii cardanici.

Schimbarea vitezelor se efectuează cu ajutorul unui mecanism selector de viteze montat pe podeaua habitaclului. Mecanismul constă dintr-un set de furci de schimbare, prin intermediul cărora ambreiajele de alunecare ale sincronizatoarelor se deplasează de-a lungul arborelui, blocând angrenajele angrenajelor corespunzătoare.