Všeobecné informácie o manuálnej prevodovke (BMW 7 Series E38)

Prevodovka je umiestnená v liatej kľukovej skrini pripevnenej k ľavému koncu bloku valcov. Skriňa prevodovky je vybavená otvormi na vypúšťanie, kontrolu a nastavenie hladiny oleja, uzavreté zátkami.

Rotácia sa prenáša z kľukového hriadeľa motora cez zostavu spojky na primárny (hnací) hriadeľ manuálnej prevodovky. Primárny hriadeľ je vybavený drážkami, na ktorých je namontovaný hnaný spojkový kotúč. Z primárneho hriadeľa, na ktorom sú umiestnené všetky hnacie ozubené kolesá, sa otáčanie prenáša na sekundárny (hnaný) hriadeľ manuálnej prevodovky, na ktorom sú umiestnené hnané ozubené kolesá všetkých ozubených kolies. Všetky prenosy sú synchronizované. Zo sekundárneho hriadeľa sa otáčanie prenáša cez kardanový hriadeľ na hlavný prevod a diferenciál, od ktorého sú poháňané hnacie hriadele. Voľné otáčanie satelitov diferenciálu na ich nápravách umožňuje, aby sa vnútorné koleso v zákrutách otáčalo pomalšie ako vonkajšie. Primárny a sekundárny hriadeľ prevodovky sú umiestnené paralelne navzájom, ako aj paralelne s kľukovým hriadeľom a kardanovým hriadeľom.

Radenie prevodových stupňov sa vykonáva pomocou pákového mechanizmu namontovaného na podlahe priestoru pre cestujúcich. Mechanizmus pozostáva zo sady radiacich vidlíc, pomocou ktorých sa posuvné spojky synchronizátorov pohybujú pozdĺž hriadeľa a zamykajú ozubené kolesá zodpovedajúcich prevodov.