Блок цилиндров двигателя

Оглавление: Блоки цилиндров двигателей серии…↓ Блоки цилиндров двигателей серии…↓

Блоки цилиндров двигателей «М52В20» и «М52В25» выполнены из алюминиевого сплава и расточке (ремонту) не подлежат. Первоначально блок цилиндров двигателя «М52В28» изготавливались из серого чугуна, в дальнейшем была применена технология с применением алюминиевого сплава и вставными тонкостенными чугунными гильзами, устанавливаемые в процессе литья блока. Все блоки цилиндров двигателей «M52TU» выполнены по технологии легкого корпуса и вставных гильз цилиндров. Угол наклона блока 30° вправо. В нижней части блока цилиндров (картере) выполнены семь гнезд-опор для вкладышей коренных подшипников коленчатого вала. Крышки коренных подшипников окончательную обработку проходят совместно с блоком, поэтому они не взаимозаменяемы. При износе или незначительном повреждении, зеркало вставных гильз цилиндров может быть восстановлено шлифованием и хонингованием в условиях СТОА, с последующей установкой поршней ремонтного размера.

Конструктивное исполнение блока шестицилиндрового двигателя («М52») показано на рис. 4.4.

Рис. 4.4. Блок цилиндров двигателя (М52): 1 - блок цилиндров; 2 - болт (М10); 3, 4, 13 - пробка; 5 - уплотнительное кольцо; 6, 7, 8, 14 - втулка; 9, 12 - вставка; 10 - болт (М8); 11 - штифт (М8)

Диаметр цилиндров измеряется нутромером в трех поясах во взаимно перпендикулярных направлениях, на расстоянии 10 мм от верхней и нижней кромки и в центре цилиндра.

Блоки цилиндров двигателей «М52В20» и «М52В25» выполненные из алюминиевого сплава ремонту не подлежат.