Клапаны перемещаются в запрессованных направляющих втулках. Седла клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Привод клапанов осуществляется кулачками распределительных валов через цилиндрические гидравлические толкатели (гидротолкатели), клапанные зазоры компенсируются автоматически и их регулировка отпадает. В головке цилиндров выполнены масляные каналы для снабжения гидротолкателей и других элементов маслом.
Допустимое коробление (неплоскостность) сопрягаемой поверхности головки блока и блока цилиндров двигателя не более — 0,05 мм.
Направляющие втулки клапанов в запасные части не поставляются.
Рис. 5.5. Головка блока цилиндров: 1 - головка блока; 2 - опорная планка (вып.); 3,8 - втулка (D=9,5); 4 - гайка (М7); 5 - направляющая втулка; 6, 7 - седло клапана; 9 - 13, 15 - шпилька; 14, 16 - втулка (D=10,5); 17, 21, 22 - крышка; 18 - пробка (М24х1,5); 19 - пробка (М8х1); 20 - пробка (М18х1,5); 23 - пробка (М10); 24 - кольцо; 25, 26 - шпилька (М6); 27 - крышка
Рис. 5.6. Элементы головки блока цилиндров: 1 - щиток; 2 - обратный клапан; 3 - датчик температуры; 4 - прокладка головки блока (0,7 мм или 1,00 мм); 5 - болт (М10х110); 6 - шайба; 7 - болт (М6х50); 8 - болт (М6х70); 9 - болт (М6х100); 10 - заглушка; 11, 17 - прокладка; 12 - гайка; 13, 14 - пробка (М12х1,5); 15 - кольцо; 16 - головка блока; 17 - держатель; 18 - болт (М6х12); 19 - проставка; 20 - ШС
Технические характеристики головки блока цилиндров, мм
| Модель двигателя | М54 | М56 | S54 |
| Высота головки, мм | |||
| — номинальная | 140,0 | 140,0±0,07 | 146,0±0,05 |
| — минимальная | 139,7 | 139,7±0,07 | не допускается |
| Внутренний диаметр втулки клапана, мм | |||
| — номинальный | 6,0 Н7 | ||
| — класса 1 | 6,1 Н7 | ||
| — класса 2 | 6,2 Н7 | ||
| Максимально допустимый зазор, мм | 0,50 | ||
Прокладка головки блока цилиндров
Прокладка (4, рис. 5.6) головки блока цилиндров двигателя «М54», «М56» изготовлена из синтетических материалов (безасбестовая) с металлической окантовкой отверстий под цилиндры. Прокладка устанавливается меткой «Oben» («Верх») к головке блока цилиндров. Толщина новой прокладки 0,7 мм. После шлифования головки блока цилиндров на двигатель устанавливать прокладку ремонтного размера, с увеличением толщины на 0,30 мм — 1,00 мм.
На двигателе «S54B32» может быть установлена прокладка только номинального размера, т.к. головка не подлежит шлифованию и при отклонении параметров должна быть заменена.