Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Клапаны и их пружины

Клапаны и их пружины

            0      

Клапаны (см. рис. 3.10) изготовлены из специальной, коррозионно-стойкой стали, с хромированием, закаленными стержнями, которые располагаются в головке блока V-образно, под углом 39,5°. Приводятся в действие кулачками впускного и выпускного распределительных валов верхнего расположения через цилиндрические гидравлические толкатели. Параметры клапанов двигателей приведены в таблице. 5.

Минимальная высота цилиндрической части тарелки клапана должна быть не менее 0,5 мм.

От состояния клапанного механизма зависит один из основных показателей износа двигателя — величина компрессии в его цилиндрах, которая проверяется специальным прибором — компрессометром, устанавливаемым в отверстие свечи зажигания. Правила его установки и снятие, замеров приведены в инструкции на прибор и описаны ниже. Показание прибора для нового двигателя — 10-12 бар (кгс/см²), при предельном износе — 8,0 бар.

Разница в давлении между цилиндрами одного двигателя не должна превышать 1,5 бар. Если разница более 1,5 бар или давление менее 8,0 бар, то это свидетельствует о повышенной изношенности поршневых колец, зеркал цилиндров, клапанов. Такой двигатель подлежит снятию и ремонту.

Параметры клапанов двигателей «М54»



Параметры клапанов двигателей «М54»

Параметры клапанов двигателей «М56» и «554»



Параметры клапанов двигателей «М56» и «554»

*) Ремонтная маркировка нанесена на стержне клапана.



Пружины клапанов



Пружины клапанов предназначены для обеспечения герметичной посадки клапанов на седла. Каждый впускной и выпускной клапан имеет пружину, которая идентична как для впускных, так и для выпускных клапанов. Пружина устанавливается вершиной конуса в сторону сухарей.

Статья проверена: Чеботарёв Владислав

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей М54/М56 и S54
Следующие статьи

Направляющие втулки клапанов
Седла клапанов двигателя
Головка блока цилиндров двигателя
Блок цилиндров двигателя
Общие сведения о двигателях серии «М54»
Гидравлические толкатели клапанов
Коленчатый вал и маховик
Вкладыши подшипников коленчатого вала
Маховик двигателя
Демпфер крутильных колебаний


Похожие статьи из соседних разделов:
Клапаны и их пружины (Ремонт двигателей М50)
Клапаны и их пружины (Ремонт двигателей М52 и М52TU)
Клапаны и клапанные пружины (Ремонт двигателей S38)
Клапаны и их пружины* (Ремонт двигателей S50-S54)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 28 + 50 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.