Гидравлические толкатели устанавливаются непосредственно в теле головки блока цилиндров. Привод клапанов осуществляется кулачками распределительного вала через плунжеры гидравлических толкателей. Зазоры в механизме привода клапанов компенсируются автоматически гидравлическими толкателями.
Свободный ход поршней толкателей не более 0,1 мм.
Гидравлические толкатели саморегулирующиеся и заполнены маслом. Пружина (5, см. рис. 3.11), расположена в цилиндре толкателя, и поддерживает толкатель в постоянном контакте с распределительном валом. Усилие этой пружины ниже усилия пружин клапана, что обеспечивает линейное перемещение клапана.
Обратный клапан (4) предотвращает выдавливание масла при воздействии кулачка распределительного вала на толкатель и при превышении давления масла в цилиндре толкателя над давлением масла в системе смазки двигателя.
- Главная
- Автомобильные статьи
- Ремонт двигателей М54/М56 и S54
- Гидравлические толкатели клапанов
Гидравлические толкатели клапанов
Статья проверена: Чеботарёв Владислав
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей М54/М56 и S54
Следующие статьи
Похожие статьи из соседних разделов:
Гидравлические толкатели клапанов (Ремонт двигателей М50)
Гидравлические толкатели клапанов (Ремонт двигателей М52 и М52TU)
Цилиндрические толкатели клапанов* (Ремонт двигателей S50-S54)
Седла клапанов двигателя (Ремонт двигателей М50)
Седла клапанов двигателя (Ремонт двигателей S38)
Гидравлические толкатели клапанов (Ремонт двигателей М50)
Гидравлические толкатели клапанов (Ремонт двигателей М52 и М52TU)
Цилиндрические толкатели клапанов* (Ремонт двигателей S50-S54)
Седла клапанов двигателя (Ремонт двигателей М50)
Седла клапанов двигателя (Ремонт двигателей S38)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
Автомобильные статьи
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
