Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск:  
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Ремонт двигателей S50-S54
  • Цилиндрические толкатели клапанов*

Цилиндрические толкатели клапанов*

            0      

Цилиндрические толкатели (10, рис. 7.10) применены на модификации двигателя «326S1» и устанавливаются непосредственно в теле головки блока цилиндров. Привод клапанов осуществляется воздействием кулачков распределительного вала на регулировочные пластины установленные в теле толкателя, Регулировка зазоров в механизме привода клапанов обеспечиваются пластинами (11), которые имеют толщину от 2,00 мм до 4,25 мм. со скважностью через каждые 0,05 мм.

Диаметр цилиндрического толкателя 37,5+0016 мм.

Зазор цилиндрического толкателя:
  • «S54 В30» 0,025-0,066 мм.
  • «S54 В32» 0,025-0,057 мм.

В технической документации встречается выражение о цилиндрических толкателях, как тарельчатых толкателях.



Рис. 7.5. Механизм привода клапанов: 1 - распределительный вал впускных клапанов; 2 - распределительный вал выпускных клапанов; 3 - впускной клапан; 4 - выпускной клапан; 5 - нижняя тарелка пружин; 6 - комплект пружин клапана; 7 - маслосъемный колпачок; 8 - верхняя тарелка пружин; 9 - стопорные сухари; 10 - цилиндрический толкатель; 11 - регулировочная пластина


Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей S50-S54
Следующие статьи

Клапаны и их пружины*
Направляющие втулки клапанов
Головка блока цилиндров
Блок цилиндров двигателя
Общая концепция конструкции двигателей*
Коленчатый вал и маховик
Вкладыши подшипников коленчатого вала
Маховик двигателя
Демпфер крутильных колебаний
Поршневая группа двигателя
Механизм газораспределения двигателя


Похожие статьи из соседних разделов:
Гидравлические толкатели клапанов (Ремонт двигателей М50)
Гидравлические толкатели клапанов (Ремонт двигателей М52 и М52TU)
Гидравлические толкатели клапанов (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Седла клапанов двигателя (Ремонт двигателей М50)
Седла клапанов двигателя (Ремонт двигателей S38)
Направляющие втулки клапанов (Ремонт двигателей М50)
Седла клапанов двигателя (Ремонт двигателей М52 и М52TU)
Направляющие втулки клапанов (Ремонт двигателей М52 и М52TU)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 34 + 13 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2025 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54