- Главная
- Автомобильные статьи
- Ремонт двигателей S50-S54
- Коленчатый вал и маховик
Коленчатый вал и маховик
Коленчатый вал двигателя — семи опорный (рис. 7.6). Опоры выполнены в теле картера блока цилиндров в виде подшипников скольжения. В верхних вкладышах (4) коренных подшипников выполнены смазочные канавки и отверстия. На щеках вала выполнены противовесы, отлитые вместе с валов. Коленчатые валы разбиты на три размерные группы, маркированные цветными красочными метками (желтыми, зелеными и белыми) на щеках в районе противовесов.
Рис. 7.6. Коленчатый вал: 1 - коленчатый вал; 2, 3 - вкладыш упорного подшипника; 4, 5 вкладыши коренного подшипника; 6, 7 - вкладыши шатунных подшипников; 8 - колесо датчика; 9 - болт
желтая метка
зеленая метка
белая метка
желтая метка
зеленая метка
белая метка
желтая метка
зеленая метка
белая метка
желтая метка
зеленая метка
белая метка
желтая метка
зеленая метка
белая метка
Осевой зазор коленчатого вала двигателя:
Радиальный зазор коренных подшипников коленчатого вала двигателя:
Радиальный зазор шатунных подшипников коленчатого вала двигателя:
Радиальное биение коленчатого вала на средней опоре, вал стоит на призмах своими внешними шейками, не более — 0,20 мм.
Диаметр шатунных шеек «S50 В30»:
Диаметр шатунных шеек «S50 В32»:
Диаметр шатунных шеек «S50US В32»:
Диаметр шатунных шеек «S52 В32»:
Диаметр шатунных шеек «S54 В32»:
Максимально допустимая овальность поверхностей коренных и шатунных шеек для всех двигателей не более 0,003 мм.
Рис. 7.6. Коленчатый вал: 1 - коленчатый вал; 2, 3 - вкладыш упорного подшипника; 4, 5 вкладыши коренного подшипника; 6, 7 - вкладыши шатунных подшипников; 8 - колесо датчика; 9 - болт
Диаметр коренных шеек «S50B30» и «550 В32»
Постель подшипника 1
желтая метка
- номинальный размер: 59,964+0,006 мм;
- размер 1-го класса: 59,714+0,006 мм;
- размер 2-го класса: 59,464+0,006 мм.
зеленая метка
- номинальный размер: 59,957+0,006 мм;
- размер 1-го класса: 59,707+0,006 мм;
- размер 2-го класса: 59,457+0,006 мм.
белая метка
- номинальный размер: 59,951+0,006 мм;
- размер 1-го класса: 59,701+0,006 мм;
- размер 2-го класса: 59,451+0,006 мм.
Постель подшипника 2-7
желтая метка
- номинальный размер: 59,984+0,006 мм;
- размер 1-го класса: 59,734+0,006 мм;
- размер 2-го класса: 59,484+0,006 мм.
зеленая метка
- номинальный размер: 59,977+0,006 мм;
- размер 1-го класса: 59,727+0,006 мм;
- размер 2-го класса: 59,477+0,006 мм.
белая метка
- номинальный размер: 59,971+0,005 мм;
- размер 1-го класса: 59,721+0,005 мм;
- размер 2-го класса: 59,471+0,005 мм.
Диаметр коренных шеек «S50USB30» «S52В32»
желтая метка
- номинальный размер: 59,984-59,990 мм;
- размер 1-го класса: 59,734-59,740 мм;
- размер 2-го класса: 59,484-59,490 мм.
зеленая метка
- номинальный размер: 59,977-59,983 мм;
- размер 1-го класса: 59,727-59,733 мм;
- размер 2-го класса: 59,477-59,483 мм.
белая метка
- номинальный размер: 59,971-59,976 мм;
- размер 1-го класса: 59,721-59,726 мм;
- размер 2-го класса: 59,471-59,476 мм.
Диаметр коренных шеек «S54B20»:
Постель подшипника 1
желтая метка
- номинальный размер: 59,964+0,006 мм;
- размер 1-го класса: 59,714+0,006 мм;
- размер 2-го класса: 59,464+0,006 мм.
зеленая метка
- номинальный размер: 59,957+0,006 мм;
- размер 1-го класса: 59,707+0,006 мм;
- размер 2-го класса: 59,457+0,006 мм.
белая метка
- номинальный размер: 59,951+0,005 мм;
- размер 1-го класса: 59,701+0,005 мм;
- размер 2-го класса: 59,451+0,005 мм.
Постель подшипника 2-7
желтая метка
- номинальный размер: 59,984+0,006 мм;
- размер 1-го класса: 59,734+0,006 мм;
- размер 2-го класса: 59,484+0,006 мм.
зеленая метка
- номинальный размер: 59,977+0,006 мм;
- размер 1-го класса: 59,727+0,006 мм;
- размер 2-го класса: 59,484+0,006 мм.
белая метка
- номинальный размер: 59,971+0,005 мм;
- размер 1-го класса: 59,721+0,005 мм;
- размер 2-го класса: 59,471+0,005 мм.
Осевой зазор коленчатого вала двигателя:
- «S50 В30» 0,080-0,163 мм;
- «S50 В32» 0,080-0,163 мм;
- «S50US В30» 0,080-0,163 мм;
- «S52 В32» 0,080-0,163 мм;
- «S54 В32» 0,141-0,253 мм.
Радиальный зазор коренных подшипников коленчатого вала двигателя:
- «S50 В30» 0,020-0,046 мм;
- «S50 В32» 0,020-0,046 мм;
- «S50US В30» 0,020-0,058 мм;
- «S52 В32» 0,020-0,058 мм;
- «S54 В32» 0,019-0,052 мм.
Радиальный зазор шатунных подшипников коленчатого вала двигателя:
- «S50 В30» 0,028-0,070 мм;
- «S50 В32» 0,026-0,068 мм;
- «S50US В30» 0,020-0,055 мм;
- «S52 В32» 0,020-0,055 мм;
- «S54 В32» 0,030-0,070 мм.
Радиальное биение коленчатого вала на средней опоре, вал стоит на призмах своими внешними шейками, не более — 0,20 мм.
Диаметр шатунных шеек коленчатого вала
Диаметр шатунных шеек «S50 В30»:
- номинальный размер: 50,00-0,009-0,025 мм
- размер 1-го класса; 49,75-0,009-0,025 мм.
- размер 2-го класса; 49,50-0,009-0,025 мм.
Диаметр шатунных шеек «S50 В32»:
- номинальный размер: 49,00-0,009-0,025 мм
- размер 1-го класса; 48,75-0,009-0,025 мм.
- размер 2-го класса; 48,50-0,009-0,025 мм.
Диаметр шатунных шеек «S50US В32»:
- номинальный размер: 45,00-0,009-0,025 мм;
- размер 1-го класса 44,75-0,009-0,025 мм.
- размер 2-го класса; 44,50-0,009-0,025 мм.
Диаметр шатунных шеек «S52 В32»:
- номинальный размер: 45,00-0,009-0,025 мм;
- размер 1-го класса; 44,75-0,009-0,025 мм.
- размер 2-го класса; 44,50-0,009-0,025 мм.
Диаметр шатунных шеек «S54 В32»:
- номинальный размер: 49,00-0,009-0,025 мм
- размер 1-го класса; 48,75-0,009-0,025 мм.
Максимально допустимая овальность поверхностей коренных и шатунных шеек для всех двигателей не более 0,003 мм.
Статья проверена: Журавлёва Изольда
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей S50-S54
Следующие статьи
Похожие статьи из соседних разделов:
Коленчатый вал и маховик (Ремонт двигателей М52 и М52TU)
Коленчатый вал и маховик (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Коленчатый вал двигателя (Ремонт двигателей М50)
Маховик двигателя (Ремонт двигателей М50)
Маховик/приводной диск (Ремонт двигателей М52 и М52TU)
Коленчатый вал и маховик (Ремонт двигателей М52 и М52TU)
Коленчатый вал и маховик (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Коленчатый вал двигателя (Ремонт двигателей М50)
Маховик двигателя (Ремонт двигателей М50)
Маховик/приводной диск (Ремонт двигателей М52 и М52TU)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
Автомобильные статьи
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
