Маховик/Приводной диск крепится к фланцу коленчатого вала восемью болтами. После снятия маховика болты его крепления заменить новыми, с предварительным нанесением на их резьбовую часть контрящего состава. Благодаря наличию центрирующего штифта маховик устанавливается только в одном положении. Перед запрессовкой на маховик зубчатый венец нагревается до температуры 220-250°C.
Болты крепления маховика двигателя завернуть моментом 120 Н·м (12,0 кгс·м).
Болты крепления приводного диска завернуть моментом 120 Н·м (12,0 кгс·м).
Допустимое осевое биение маховика, не более: 0,30 мм.
Допустимое радиальное биение маховика при измерении на наружном диаметре, не более: 0,20 мм.
- Главная
- Автомобильные статьи
- Ремонт двигателей М52 и М52TU
- Маховик/приводной диск
Маховик/приводной диск
Статья проверена: Ильинский Матвей
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей М52 и М52TU
Следующие статьи
Похожие статьи из соседних разделов:
Маховик двигателя (Ремонт двигателей М50)
Маховик двигателя (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Маховик двигателя (Ремонт двигателей S38)
Коленчатый вал и маховик (Ремонт двигателей S50-S54)
Коленчатый вал и маховик (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Маховик двигателя (Ремонт двигателей М50)
Маховик двигателя (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Маховик двигателя (Ремонт двигателей S38)
Коленчатый вал и маховик (Ремонт двигателей S50-S54)
Коленчатый вал и маховик (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
Автомобильные статьи
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
