Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Маховик/приводной диск

Маховик/приводной диск

            0      

Маховик/Приводной диск крепится к фланцу коленчатого вала восемью болтами. После снятия маховика болты его крепления заменить новыми, с предварительным нанесением на их резьбовую часть контрящего состава. Благодаря наличию центрирующего штифта маховик устанавливается только в одном положении. Перед запрессовкой на маховик зубчатый венец нагревается до температуры 220-250°C.

Болты крепления маховика двигателя завернуть моментом 120 Н·м (12,0 кгс·м).

Болты крепления приводного диска завернуть моментом 120 Н·м (12,0 кгс·м).

Допустимое осевое биение маховика, не более: 0,30 мм.

Допустимое радиальное биение маховика при измерении на наружном диаметре, не более: 0,20 мм.

Статья проверена: Ильинский Матвей

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей М52 и М52TU
Следующие статьи

Вкладыши коренных и шатунных подшипников
Коленчатый вал и маховик
Гидравлические толкатели клапанов
Компрессия в цилиндрах двигателя
Клапаны и их пружины
Демпфер крутильных колебаний
Поршни двигателей «М52» и «M52TU»
Шатуны двигателей «М52» и «M52TU»
Механизм газораспределения двигателя
Распределительный вал двигателя


Похожие статьи из соседних разделов:
Маховик двигателя (Ремонт двигателей М50)
Маховик двигателя (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Маховик двигателя (Ремонт двигателей S38)
Коленчатый вал и маховик (Ремонт двигателей S50-S54)
Коленчатый вал и маховик (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 42 + 14 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.