В системе «DOHC», привод выпускного распределительного вала (рис. 4.10) осуществляется однорядной цепью от звездочки коленчатого вала, а впускного распределительного вала — от звездочки выпускного вала, через однорядную промежуточную цепь.
Рис. 4.10. Приводная цепь: 1 - цепь; 2, 4 - звездочка; 3 - шпонка; 5 - направляющая; 6, 8 - спец, болт; 7 - планка натяжителя; 9 - цилиндр 10 - кольцо; 11 - пружина; 12 - поршень; 13 - коленчатый вал
Распределительные валы впускных и выпускных клапанов современных двигателей имеют механизм изменения угла их поворота — изменения фаз открытия впускных клапанов, система «VANOS» предусмотрен на двигателе «М52». Впускных и выпускных клапанов, система «D-VANOS» на двигателе «M52TU». Система «VANOS» имела два варианта исполнения, показанные на рис. 4.11 и 4.12. С тарельчатой пружиной (10, рис. 4.12) или без нее.
Механизм газораспределения включает в свой состав головку блока цилиндров, распределительные валы, впускные и выпускные клапаны, направляющие втулки клапанов, пружины клапанов с деталями крепления, гидротолкатели, цепи привода распределительных валов с деталями натяжения.
Натяжение цепи регулируется автоматическим натяжным устройством с механизмом гидродемпфирования. Звездочки распределительных валов фиксируются на валах болтами, звездочки коленчатого валов установлены на сегментных шпонках.
Рис. 4.11. Привод системы «VANOS»/1: 1 - цепь; 2, 5 - звездочка; 4 - винт TORX; 6 - штифт; 7 - датчик; 8, 9 - упорный диск; 10 - гайка; 11 - вал; 12 - направляющая; 13 - винт; 14 - натяжитель; 15-17 - болт (М6)
Рис. 4.12. Привод системы «VANOS»/2: 1 - цепь; 2, 5 - звездочка; 3 - шайба; 4 - винт TORX; 6 - штифт; 7 - датчик; 8, 9, 11 - упорный диск; 10 - пружина; 12 - гайка; 13 - вал; 14 - направляющая; 15 - винт; 16 - натяжитель; 17-19 - болт (М6)