Поршни двигателей «М52» и «M52TU»

Поршни двигателей «М52» и «M52TU» идентичны и изготовлены из алюминиевого сплава со стальными вставками (рис. 4.8). На каждом поршне установлено два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Для правильной ориентации поршня при установки в цилиндр, на его днище имеется стрелка, которая должна быть обращена в сторону привода распределительного вала, а также метка указывающая его диаметр. Диаметр поршня измеряется на расстоянии «А» мм от кромки юбки поршня под углом 90° относительно оси поршневого пальца. Поршни и пальцы подобраны в пары — заменять только вместе.

Дв. мод. «М52В20»:

Диаметр поршня номинальный 79,985^+0,009 мм;

Расчетный зазор между поршнем и цилиндром:

• для новых деталей от 0,01 до +0,04 мм;
• мак. допустимый 0,15 мм;

Дв. мод. «М52В25»:

Диаметр поршня номинальный 83,980 +0,009 мм;

Расчетный зазор между поршнем и цилиндром:

• для новых деталей от 0,01 до +0,04 мм;
• макс, допустимый 0,15 мм;

Дв. мод. «М52В28»:

Диаметр поршня:

• номинальный 83,980 +0,009 мм
• размер 1 класса (вставные гильзы) 84,230 +0,009 мм
• размер 1 класса (чугунный блок) 84,230 +0,009 мм
• размер 2 класса (чугунный блок) 84,480 +0,009 мм

Расчетный зазор между поршнем и цилиндром:

• для новых деталей от 0,01 до +0,04 мм;
• макс, допустимый 0,15 мм;

Дв. мод. «M52TU»:

Диаметр поршня,мм:

• номинальный:
• В20: 79,985+0,009
• В25/В28: 83,980+0,009
• размер 1 класса:
• В20: 80,235+0,009
• В25/В28 (вставные гильзы): 84,230+0,009

Расчетный зазор между поршнем и цилиндром:

• для новых деталей от 0,01 до +0,04 мм;
• макс, допустимый 0,15 мм;

Замер диаметра поршня проводить отступя от нижней кромки юбки поршня на расстояние — «А»:

• дв. мод. «М52В20» 8,0 мм;
• дв. мод. «М52В25» 10,0 мм;
• дв. мод. «М52В28» 14,0 мм;
• дв. мод. «M52TU В20» 6,5 мм;
• дв. мод. «M52TU В25» 5,5 мм;
• дв. мод. «M52TU В28» 5,5 мм.

Допустимая разница по весу между поршнями для одного двигателя — 10 г.

Поршневые пальцы

Поршневой палец (2) стальной, шлифованный, плавающего типа. От осевого перемещения он удерживается двумя стопорными кольцами в отверстиях поршня под поршневой палец. Пальцы изготавливаются двух классов, отмеченных цветными метками—черной и белой.

Длина поршневого пальца 54 мм, его диаметр 22 мм. С допуском изготовления от -0,003 до +0,006 мм. Зазор между поршневым пальцем и поршнем 0,001—0,005 мм.

Зазор между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна:

пальцы с «белой» меткой: 0,003-0,010 мм;

пальцы с «черной» меткой: 0,005-0,012 мм.

Допустимый эксплуатационный зазор между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна 0,018 мм.



При ремонте двигателя следует устанавливать только поршни и пальцы одной и той же комплектации.

Поршневые кольца

Поршневые кольца (4) установлены в канавках головки поршня: два компрессионных и одно — маслосъемное. Кольца устанавливаются на поршень меткой «Тор» («Верх») к днищу поршня (огневому поясу). Верхнее компрессионное кольцо хромированное, со скругленными кромками, нижнее компрессионное кольцо конусное, маслосъемное кольцо с расширителем.

Приведенные ниже технические характеристики поршневых колец относятся в двигателям «М52» и «M52TU» и отличаются рабочим объемом двигателей.

Зазор между новым поршневым кольцом и полкой канавки

Двгатель «В20»:

• верхнее компрессионное 0,020-0,055 мм;
• нижнее компрессионное 0,020-0,055 мм;
• маслосъемным 0,020-0,050 мм;

Двигатели «В25» и «В28»:

• верхнее компрессионное 0,020-0,060 мм;
• нижнее компрессионное 0,030-0,065 мм;
• маслосъемным 0,020-0,060 мм;

Зазор в замке нового поршневого кольца

Двигатель «В20»:

• верхнее компрессионное 0,10-0,30 мм;
• нижнее компрессионное 0,20-0,40 мм;
• маслосъемным 0,20-0,40 мм;

Двигатели «В25» и «В28»:

• верхнее компрессионное 0,10-0,30 мм;
• нижнее компрессионное 0,20-0,40 мм;
• маслосъемным 0,25-0,50 мм.