Рис. 4.8. Поршень и шатун: 1 - поршень; 2 - поршневой палец; 3 - стопорное кольцо; 4 - кольца; 5 - втулка; 6 - шатун; 7, 8 - вкладыш; 9 - болт; 10 - крышка шатуна; 11 - втулка шатуна
Дв. мод. «М52В20»:
Диаметр поршня номинальный 79,985+0,009 мм;
Расчетный зазор между поршнем и цилиндром:
- для новых деталей от 0,01 до +0,04 мм;
- мак. допустимый 0,15 мм;
Дв. мод. «М52В25»:
Диаметр поршня номинальный 83,980 +0,009 мм;
Расчетный зазор между поршнем и цилиндром:
- для новых деталей от 0,01 до +0,04 мм;
- макс, допустимый 0,15 мм;
Дв. мод. «М52В28»:
Диаметр поршня:
- номинальный 83,980 +0,009 мм
- размер 1 класса (вставные гильзы) 84,230 +0,009 мм
- размер 1 класса (чугунный блок) 84,230 +0,009 мм
- размер 2 класса (чугунный блок) 84,480 +0,009 мм
Расчетный зазор между поршнем и цилиндром:
- для новых деталей от 0,01 до +0,04 мм;
- макс, допустимый 0,15 мм;
Дв. мод. «M52TU»:
Диаметр поршня,мм:
- номинальный:
- В20: 79,985+0,009
- В25/В28: 83,980+0,009
- размер 1 класса:
- В20: 80,235+0,009
- В25/В28 (вставные гильзы): 84,230+0,009
Расчетный зазор между поршнем и цилиндром:
- для новых деталей от 0,01 до +0,04 мм;
- макс, допустимый 0,15 мм;
Замер диаметра поршня проводить отступя от нижней кромки юбки поршня на расстояние — «А»:
- дв. мод. «М52В20» 8,0 мм;
- дв. мод. «М52В25» 10,0 мм;
- дв. мод. «М52В28» 14,0 мм;
- дв. мод. «M52TU В20» 6,5 мм;
- дв. мод. «M52TU В25» 5,5 мм;
- дв. мод. «M52TU В28» 5,5 мм.
Допустимая разница по весу между поршнями для одного двигателя — 10 г.
Поршневые пальцы
Поршневой палец (2) стальной, шлифованный, плавающего типа. От осевого перемещения он удерживается двумя стопорными кольцами в отверстиях поршня под поршневой палец. Пальцы изготавливаются двух классов, отмеченных цветными метками—черной и белой.
Длина поршневого пальца 54 мм, его диаметр 22 мм. С допуском изготовления от -0,003 до +0,006 мм. Зазор между поршневым пальцем и поршнем 0,001—0,005 мм.
Зазор между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна:
пальцы с «белой» меткой: 0,003-0,010 мм;
пальцы с «черной» меткой: 0,005-0,012 мм.
Допустимый эксплуатационный зазор между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна 0,018 мм.
При ремонте двигателя следует устанавливать только поршни и пальцы одной и той же комплектации.
Поршневые кольца
Поршневые кольца (4) установлены в канавках головки поршня: два компрессионных и одно — маслосъемное. Кольца устанавливаются на поршень меткой «Тор» («Верх») к днищу поршня (огневому поясу). Верхнее компрессионное кольцо хромированное, со скругленными кромками, нижнее компрессионное кольцо конусное, маслосъемное кольцо с расширителем.
Приведенные ниже технические характеристики поршневых колец относятся в двигателям «М52» и «M52TU» и отличаются рабочим объемом двигателей.
Зазор между новым поршневым кольцом и полкой канавки
Двгатель «В20»:
- верхнее компрессионное 0,020-0,055 мм;
- нижнее компрессионное 0,020-0,055 мм;
- маслосъемным 0,020-0,050 мм;
Двигатели «В25» и «В28»:
- верхнее компрессионное 0,020-0,060 мм;
- нижнее компрессионное 0,030-0,065 мм;
- маслосъемным 0,020-0,060 мм;
Зазор в замке нового поршневого кольца
Двигатель «В20»:
- верхнее компрессионное 0,10-0,30 мм;
- нижнее компрессионное 0,20-0,40 мм;
- маслосъемным 0,20-0,40 мм;
Двигатели «В25» и «В28»:
- верхнее компрессионное 0,10-0,30 мм;
- нижнее компрессионное 0,20-0,40 мм;
- маслосъемным 0,25-0,50 мм.