Коленчатый вал и маховик

Коленчатый вал (см. рис. 4.9) двигателя семи опорный. Он отлит из чугуна с шаровидным графитом и термообработан. Опоры под вал выполнены в теле картера блока цилиндров в виде подшипников скольжения. В верхних вкладышах коренных подшипников выполнены смазочные канавки. На щеках вала выполнены противовесы, отлитые воедино с валов. Коленчатые валы разбиты на три размерные группы, маркированные цветными красочными метками (желтыми, зелеными и белыми) или специальную маркировку на щеках в районе коренных шеек.

Диаметр коренных шеек коленчатых валов

желтая метка

• номинальный размер: 59,984-59,990 мм
• размер 1-го класса: 59,734-59,740 мм
• размер 2-го класса: 59,484-59,490 мм

зеленая метка

• номинальный размер: 59,977-59,983 мм
• размер 1-го класса: 59,727-59,733 мм
• размер 2-го класса: 59,477-59,483 мм

белая метка

• номинальный размер: 59,971-59,976 мм
• размер 1-го класса: 59,721-59,726 мм
• размер 2-го класса: 59,471-59,476 мм

Допустимый радиальный зазор на шейках коренных подшипников — 0,020-0,058 мм.



Допустимый осевой зазор коленчатого вала — 0,080-0,163 мм.

Допустимое биение коленчатого вала на средней опоре — 0,20 мм.

Ширина опорной коренной шейки

• номинальная: 25,0 мм;
• 1-й рем. размер: 25,2 мм;
• 2-й рем. размер: 25,4 мм;

Допуск изготовления: от +0,053 до +0,020 мм.