Механизм газораспределения двигателя

В двигателе применен клапанный распределительный механизм с впускными и выпускными распределительными валами верхнего расположения, кулачки которых воздействуют на клапаны через цилиндрические гидравлические толкатели.

Привод выпускного распределительного вала осуществляется роликовой цепью от звездочки коленчатого вала (рис. 5.12), впускного распределительного вала — от звездочки выпускного вала, благодаря промежуточной цепи.



Газораспределительный механизм (ГРМ) включает в свой состав головку блока цилиндров, распределительные валы (1 и 2, рис. 5.13), впускные и выпускные клапаны, направляющие втулки клапанов, конические пружины клапанов с деталями крепления, гидротолкатели, цепи привода распределительных валов с деталями натяжения и успокоения. Натяжение цепей регулируется автоматическим натяжным устройством с механизмом гидродемпфирования.





Распределительные валы привода клапанов имеют механизм изменения угла своего начального положения (поворота), что приводит к изменению фазы открытия клапанов — система «D-VANOS». Конструктивное исполнение привода изменения положения распределительных валов показано на рис. 5.14.

Распределительный вал

Распределительные валы (1 и 2, рис. 5.13) семи опорные, вращаются в подшипниках скольжения. На выпускных распределительных валах установлены звездочки для приводных цепей. Связь звездочек с распределительными валами осуществляется по наклонным шлицам механизма «D-VANOS», что позволяет изменять положение валов в процессе работы двигателя.

Двигатель «М54» и «М56»:

• номинальное: 0,150-0,330 мм;
• максимально допустимое: 0,55 мм.

Ширина упорного подшипника впускного клапана, постель подшипника 1 — 20,0 Н8 мм.



Ширина упорного подшипника выпускного клапана, постель подшипника 1 — 20,0 Н9 мм.

Осевой зазор распределительного вала — 0,150-0,330 мм.

Радиальный зазор подшипника распределительного вала—0,020-0,054 мм.

Двигатель «554»:

Ширина упорного подшипника:

• постель подшипника 1 — 20,5 Н8 мм;
• постель подшипника 2-7 — 20,5 Н8 мм;

Осевой зазор распределительного вала 0,100-0,183 мм.

Радиальный зазор между шейками валов и их подшипниками:

• постель подшипников 1 — 0,034-0,066 мм;
• постель подшипников 2-7 — 0,027-0,053 мм;

Система «D-VANOS»

Система «D-VANOS» предназначена для изменения фаз газораспределения двигателя в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя и его нагрузки, путем изменения углового положения распределительных валов (рис. 5.15).



Поворот распределительного вала осуществляется открытием электромагнитного клапана (ЭМК) и подачей масла в исполнительный механизм привода того или иного распределительного вала. Это позволяет получить оптимальные время для открытия клапанов по отношению к режиму холостого хода, характеристикам крутящего момента и расходу топлива. ЭБУ-КСУД системы DME управляет поступлением масла к исполнительному механизму посредством включения ЭМК.