Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Галоўная
  • БМВ 5 серыя
  • E12
  • Агульная інфармацыя
  • Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
  • Бартавы кампутар

Бартавы кампутар (BMW 5 Series E12)

            0

Змест: Клавіша ўстаноўкі часу і блакіроўкі…↓ Клавіша карэкцыі дадзеных і запуску…↓ Клавіша сярэдняга расходу паліва…↓ Клавіша астатку паліва 5/REICHW ↓ Клавіша адлегласці да прамежкавага…↓ Клавіша праграмавання часу 7/ZEIT ↓ Клавіша адлегласці да пункта…↓ Клавіша 9/C0DE кадавання…↓
У якасці спецыяльнага абсталявання аўтамабілі абсталёўваліся бартавым камп'ютарам, які ўстанаўліваўся пад правым цэнтральным соплам вентыляцыі. На пярэдняй панэлі кампутара размешчаны лічбавы дысплей і некалькі функцыянальных клавіш. Ніжэй даюцца ўказанні па выкарыстанні кампутара.

У якасці спецыяльнага абсталявання аўтамабілі абсталёўваліся бартавым камп'ютарам, які…


Клавіша ўстаноўкі часу і блакіроўкі індыкацыі UHR/LOCK



Для ўстаноўкі часу націснуць некалькі разоў на клавішу UHR да з'яўлення за нуль у правай частцы дысплея. Націскаючы на адпаведныя клавішы, усталюйце дакладны час. Пасля знікнення індыкацыі часу на дысплеі націснуць на клавішу START для пачатку адліку часу (напрыклад, па сігнале дакладнага часу, які перадаецца па радыё). Для індыкацыі часу пры становішчы "0" ключа запальвання націснуць на клавішу UHR.

Калі на дысплеі адлюстроўваецца іншая, чым час, інфармацыя, пры націску на клавішу LOCK на дысплеі блакуецца інфармацыя і забараняецца ўвод лічбавых дадзеных; пры гэтым адначасова загараецца чырвоным колерам сігналізатар справа ад клавішы. Для вяртання індыкацыі часу на дысплеі паўторна націснуць на клавішу LOCK.

Клавіша карэкцыі дадзеных і запуску таймера KORR/START



Пры націску на клавішу KORR сціраецца памылкова ўведзеная інфармацыя і захоўваюцца ў памяці раней уведзеныя дадзеныя.



Калі паслядоўна націснуць на клавішы 3/GESCHW і START, то на дысплеі на працягу 8 с адлюстроўваецца сярэдняя хуткасць руху.

Клавіша сярэдняга расходу паліва 4/VERBR



Пры ўводзе разліковага сярэдняга выдатку паліва шляхам націску на клавішу загараецца чырвоным святлом сігналізатар злева ад клавішы. Пры паслядоўным націску на дадзеную клавішу і на клавішу на дысплеі на працягу 8 з індыкуецца сярэдні выдатак паліва. Калі разліковы сярэдні выдатак паліва перавышаны, сігналізатар загараецца чырвоным мігатлівым святлом. Калі хуткасць руху ніжэй за 20 км/г, на дысплеі міргаюць чатыры кропкі. Каб ён загас, націснуць паслядоўна на клавішы 4/VERBR і STOP.

Клавіша астатку паліва 5/REICHW



Пры націску на клавішу на дысплеі на працягу 8 з высвечваецца адлегласць, якое можа прайсці аўтамабіль з палівам, якое застаецца ў баку. Калі гэта адлегласць менш за 15 км, на дысплеі міргаюць чатыры кропкі. Калі акумулятарная батарэя разраджана, індыкацыя няправільная. Яна становіцца дакладнай пры ўмове поўнай запраўкі палівам пасля таго, як кантрольная лямпа рэзерву паліва ўвесь час гарэла на працягу 3 км.

Клавіша адлегласці да прамежкавага пункта 3/AUSF



Пры націску на клавішу ўводзіцца адлегласць да прамежкавага пункта ці да месца змены маршруту, у межах 0-999 км. Пры набліжэнні да ўведзенага ў памяць пункта загараецца зялёным мігатлівым святлом сігналізатар і раздаецца гукавы сігнал. Пры націску на клавішу ў руху на дысплеі высвечваецца на працягу 8 з якая застаецца адлегласць да прамежкавага пункта. Пры паслядоўным націску на клавішы 3/AUSF і STOP індыкацыя знікае.



Клавіша праграмавання часу 7/ZEIT



З дапамогай гэтай клавішы праграмуецца час уключэння дадатковага абсталявання (напрыклад, дадатковай сістэмы апалу) ці час выканання якой-небудзь іншай функцыі. Для пачатку адліку часу націснуць паслядоўна на клавішы 7/ZEIT і START. Па заканчэнні зададзенага часу раздаецца гукавы сігнал. Пры націску на клавішу 7/ZEIT на дысплеі на працягу 8 з высвечваецца час уводу інфармацыі, для яго пры спробе ачысціць націснуць паслядоўна на клавішы 7/ZEIT і STOP.

Клавіша адлегласці да пункта прызначэння 8/DIST



З дапамогай дадзенай клавішы ўводзіцца адлегласць да пункта прызначэння ў межах 0-999 км, пры націску на клавішу ANK на дысплеі высвечваецца разліковы час прыбыцця. Пры націску на клавішу 8/DIST у руху на дысплеі на працягу 8 з адлюстроўваецца адлегласць, якая застаецца да пункта прызначэння. Пры паслядоўным націску на клавішы 8/DIST і STOP уведзеная ў памяць кампутара інфармацыя сціраецца.

Клавіша 9/C0DE кадавання супрацьугоннай прылады



З дапамогай гэтай клавішы кадуецца супрацьугонная прылада пры становішчы "1" ключа запальвання. Для сцірання якое індыкуецца на дысплеі кода павярнуць ключ у становішча "2". Для ўводу кода ў памяць кампутара і ўключэнні супрацьугоннай прылады павярнуць ключ у становішча "0". Які гарэў зялёным святлом сігналізатар справа ад клавішы пры гэтым згасае.

Калі зноў паставіць ключ у становішча "1", сігналізатар загараецца і на дысплеі з'яўляюцца лічбы 0000. Увесці правільны код для выключэння супрацьугоннай прылады, пасля чаго на дысплеі індыкуецца бягучы час і згасае сігналізатар.



Пасля трох спроб уключэння стартэра або трохразовага няправільнага набору кода на 30 з уключаецца гукавая сігналізацыя і супрацьугонная прылада застаецца ў працоўным рэжыме.

Для сцірання якое індыкуецца на дысплеі кода перш, чым павярнуць ключ у становішча "0", націсніце паслядоўна на клавішы CODE і STOP.

Калі вы забыліся код, выняць засцерагальнік № 21 і кароткачасова ўключыць аварыйную сігналізацыю.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E12: Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
Наступныя артыкулы

Праграмны рэгулятар хуткасці руху
Блок бартавой сістэмы кантролю (БСК)
Паказальнік тэхнічнага абслугоўвання
Тэхабслугоўванне тармазной сістэмы
Пярэдняя і задняя падвескі


Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Бартавы кампутар BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 36 + 14 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Органы кіравання
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма ўпырску (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Пярэдні мост
  • Задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Інтэр'ер
  • Экстэр'ер
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Шклоачышчальнікі
  • Электрычныя схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя і задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма ацяплення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Капрамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма кіравання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Трансмісійная лінія
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Абсталяванне і прыборы
  • Стартар і генератар
  • Электрычныя схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Агульная інфармацыя
  • Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма харчавання «Экатронік»
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач BMW 242/4
  • Скрынка перадач Getrag 262/8
  • Скрынка перадач Getrag 265/6
  • Аўтаматычная скрынка
  • Карданная перадача
  • Задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.