Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Komputer pokładowy

Komputer pokładowy (BMW 5 Series E12)

            0

Spis treści: Przycisk blokady wyświetlacza i…↓ Korekta danych i uruchomienie timera…↓ Średnie zużycie paliwa klucz 4/VERBR ↓ Pozostało paliwa klucz 5/REICHW ↓ Klawisz odległości punktu trasy…↓ Klucz do programowania czasu 7/ZEIT ↓ Odległość do celu klucz 8/DIST ↓ Klucz kodujący urządzenie…↓
Jako wyposażenie specjalne samochody wyposażono w komputer pokładowy, który montowano pod prawym centralnym wylotem nawiewu. Na przednim panelu komputera znajduje się wyświetlacz cyfrowy i kilka klawiszy funkcyjnych. Poniżej znajdziesz instrukcje dotyczące korzystania z komputera.

Jako wyposażenie specjalne samochody wyposażono w komputer pokładowy, który montowano pod prawym…


Przycisk blokady wyświetlacza i ustawienia czasu UHR/LOCK



Aby ustawić czas, naciśnij przycisk UHR kilka razy, aż po prawej stronie wyświetlacza pojawi się zero. Dokładny czas ustaw za pomocą odpowiednich klawiszy. Gdy wskazanie czasu zniknie z wyświetlacza, naciśnij przycisk START, aby rozpocząć odliczanie czasu (na przykład za pomocą sygnału czasu przesyłanego drogą radiową). Aby wyświetlić godzinę, należy przy kluczyku w stacyjce ustawić pozycję "0" i nacisnąć przycisk UHR.

Jeżeli na wyświetlaczu widoczne są inne informacje niż godzina, naciśnięcie przycisku LOCK blokuje wyświetlacz i uniemożliwia wprowadzanie danych cyfrowych; w tym samym momencie wskaźnik po prawej stronie klawisza zaświeci się na czerwono. Aby przywrócić wyświetlanie czasu, naciśnij ponownie przycisk LOCK.

Korekta danych i uruchomienie timera klawiszem KORR/START



Naciśnięcie klawisza KORR powoduje usunięcie błędnie wprowadzonych informacji i zapisanie wcześniej wprowadzonych danych w pamięci.



Jeżeli naciśniesz kolejno przyciski 3/GESCHW i START, średnia prędkość będzie pokazywana na wyświetlaczu przez 8 sekund.

Średnie zużycie paliwa klucz 4/VERBR



Po wpisaniu obliczonego średniego zużycia paliwa poprzez naciśnięcie przycisku kontrolka po lewej stronie przycisku zaświeci się na czerwono. Po naciśnięciu tego przycisku i kolejnych przycisków na wyświetlaczu przez 8 sekund wyświetla się średnie zużycie paliwa. Jeżeli obliczone średnie zużycie paliwa zostanie przekroczone, kontrolka zapali się czerwonym, migającym światłem. Jeżeli prędkość jest niższa niż 20 km/h, na wyświetlaczu migają cztery kropki. Aby wyłączyć, naciśnij kolejno przyciski 4/VERBR i STOP.

Pozostało paliwa klucz 5/REICHW



Po naciśnięciu przycisku na wyświetlaczu przez 8 sekund pojawi się informacja o dystansie, jaki samochód może przejechać, mając w zbiorniku jeszcze paliwo. Jeżeli odległość jest mniejsza niż 15 km, na wyświetlaczu migają cztery kropki. Jeżeli akumulator jest rozładowany, wskazanie jest nieprawidłowe. System staje się niezawodny, gdy pojazd zostanie całkowicie zatankowany, a kontrolka rezerwy paliwa świeci się nieprzerwanie przez 3 km.

Klawisz odległości punktu trasy 3/AUSF



Po naciśnięciu przycisku wprowadzana jest odległość do punktu pośredniego lub miejsca zmiany trasy z zakresu od 0 do 999 km. Podczas zbliżania się do zapisanego punktu wskaźnik zapala się zielonym, migającym światłem i rozlega się sygnał dźwiękowy. Po naciśnięciu przycisku podczas jazdy na wyświetlaczu przez 8 sekund będzie wyświetlana odległość pozostała do punktu pośredniego. Po naciśnięciu kolejno przycisków 3/AUSF i STOP wskaźnik zniknie.



Klucz do programowania czasu 7/ZEIT



Za pomocą tego przycisku można zaprogramować czas załączenia urządzeń dodatkowych (na przykład dodatkowy system ogrzewania) lub czas wykonania innej funkcji. Aby rozpocząć odliczanie czasu naciśnij kolejno przyciski 7/ZEIT i START. Po upływie ustawionego czasu rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Po naciśnięciu klawisza 7/ZEIT na wyświetlaczu przez 8 sekund pokazywany jest czas wprowadzania informacji; aby go usunąć należy nacisnąć kolejno klawisze 7/ZEIT i STOP.

Odległość do celu klucz 8/DIST



Za pomocą tego przycisku można wprowadzić odległość do celu w zakresie od 0 do 999 km; po naciśnięciu przycisku ANK na wyświetlaczu wyświetli się szacowany czas przyjazdu. Po naciśnięciu przycisku 8/DIST podczas jazdy na wyświetlaczu przez 8 sekund będzie wyświetlana odległość pozostała do celu. Po naciśnięciu kolejno przycisków 8/DIST i STOP następuje usunięcie informacji wprowadzonych do pamięci komputera.

Klucz kodujący urządzenie antykradzieżowe 9/C0DE



Klucz ten służy do kodowania urządzenia antykradzieżowego, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji "1". Aby usunąć kod wyświetlony na wyświetlaczu należy przekręcić kluczyk do pozycji "2". Aby wprowadzić kod do pamięci komputera i włączyć zabezpieczenie antykradzieżowe należy przekręcić kluczyk do pozycji "0". Zielony wskaźnik po prawej stronie klawisza gaśnie.

Jeśli przekręcisz kluczyk z powrotem do pozycji "1", wskaźnik zaświeci się, a na wyświetlaczu pojawią się liczby 0000. Wprowadź prawidłowy kod, aby wyłączyć urządzenie antykradzieżowe, po czym na wyświetlaczu pojawi się aktualna godzina, a wskaźnik zgaśnie.



Po trzykrotnej próbie uruchomienia rozrusznika lub trzykrotnym błędnym wpisaniu kodu, włącza się alarm dźwiękowy na 30 sekund, a urządzenie antykradzieżowe pozostaje w trybie roboczym.

Aby usunąć kod wyświetlony na wyświetlaczu, przed przekręceniem kluczyka do pozycji "0" naciśnij kolejno przyciski CODE i STOP.

Jeżeli zapomniałeś kodu, wyjmij bezpiecznik nr 21 i na krótko włącz światła awaryjne.

(Oryginalna wersja znajduje się na portalu «BMWman.ru»)

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E12: Obsługa i konserwacja
Kolejne artykuły

Kontroler prędkości oprogramowania
Jednostka systemu sterowania pokładowego (OBCS)
Wskaźnik konserwacji
Konserwacja układu hamulcowego
Zawieszenie przednie i tylne


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Komputer pokładowy BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 43 + 30 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.