- Галоўная
- БМВ 5 серыя
- E12
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Паказальнік тэхнічнага абслугоўвання
Паказальнік тэхнічнага абслугоўвання (BMW 5 Series E12)
На некаторых аўтамабілях устанаўліваўся паказальнік тэхнічнага абслугоўвання. Дадзены паказальнік вызначае перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання ў залежнасці не толькі ад прабегу, але і ўмоў эксплуатацыі і рухі (частыя паездкі на кароткія адлегласці, далёкія паездкі, "эканамічная" манера кіравання і г.д.). У запамінальная прылада (ЗП) паказальніка паступае інфармацыя аб прабегу аўтамабіля, частаце кручэння каленчатага вала, працягласці працы і тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка.
Паказальнік убудаваны ў камбінацыю прыбораў і мае аўтаномнае сілкаванне ад перезаряжаемых акумулятараў, якія забяспечваюць захаванне дадзеных у ЗП на працягу чатырох месяцаў пасля адключэння акумулятарнай батарэі. Скід паказанняў паказальніка вырабляецца электронным ключом фірмы BMW, які падключаецца да высновы "7" калодкі дыягностыкі. У яго склад уваходзяць дзевяць сігналізатараў (святлодыёдаў), пяць з якіх зялёныя, адзін жоўты і тры чырвоныя, а таксама двух размешчаных над імі светлавых табло: OIL SERVICE і INSPECTION.
Пасля прабегу аўтамабілем першых 2000 км, пасля прывядзення паказальніка ў зыходны стан сведчання ў форме загарання сігналізатараў і табло паказальніка варта інтэрпрэтаваць наступным чынам.
Пры ўключэнні запальвання загараецца некаторая колькасць зялёных сігналізатараў (максімум пяць), якія згасаюць пасля пуску рухавіка. Колькасць якія загараюцца сігналізатараў памяншаецца па меры эксплуатацыі аўтамабіля, паказваючы тым самым на набліжэнне тэрміна тэхнічнага абслугоўвання.
Пасля таго, як усе зялёныя сігналізатары згаснуць, адначасова з адным з табло стала пачынае гарэць жоўты сігналізатар (ён не згасае і пасля пуску рухавіка). Гэта паказвае на неабходнасць выканання ў найкарацейшыя тэрміны аперацый тэхнічнага абслугоўвання, якія адпавядаюць табло, якое загарэлася.
Калі эксплуатацыя аўтамабіля працягваецца, паслядоўна, з месячным інтэрвалам, загараюцца і не згасаюць чырвоныя сігналізатары. Не дапушчайце эксплуатацыю аўтамабіля з падпаленымі чырвонымі сігналізатарамі.
Паказальнік звычайна паказвае перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання ў наступным парадку:
У наступным паўтараць аперацыі тэхнічнага абслугоўвання, чаргуючы праграмы "Праверка I" і "Праверка II".

Паказальнік убудаваны ў камбінацыю прыбораў і мае аўтаномнае сілкаванне ад перезаряжаемых акумулятараў, якія забяспечваюць захаванне дадзеных у ЗП на працягу чатырох месяцаў пасля адключэння акумулятарнай батарэі. Скід паказанняў паказальніка вырабляецца электронным ключом фірмы BMW, які падключаецца да высновы "7" калодкі дыягностыкі. У яго склад уваходзяць дзевяць сігналізатараў (святлодыёдаў), пяць з якіх зялёныя, адзін жоўты і тры чырвоныя, а таксама двух размешчаных над імі светлавых табло: OIL SERVICE і INSPECTION.
Прынцып дзеяння
Пасля прабегу аўтамабілем першых 2000 км, пасля прывядзення паказальніка ў зыходны стан сведчання ў форме загарання сігналізатараў і табло паказальніка варта інтэрпрэтаваць наступным чынам.
Пры ўключэнні запальвання загараецца некаторая колькасць зялёных сігналізатараў (максімум пяць), якія згасаюць пасля пуску рухавіка. Колькасць якія загараюцца сігналізатараў памяншаецца па меры эксплуатацыі аўтамабіля, паказваючы тым самым на набліжэнне тэрміна тэхнічнага абслугоўвання.
Пасля таго, як усе зялёныя сігналізатары згаснуць, адначасова з адным з табло стала пачынае гарэць жоўты сігналізатар (ён не згасае і пасля пуску рухавіка). Гэта паказвае на неабходнасць выканання ў найкарацейшыя тэрміны аперацый тэхнічнага абслугоўвання, якія адпавядаюць табло, якое загарэлася.
Калі эксплуатацыя аўтамабіля працягваецца, паслядоўна, з месячным інтэрвалам, загараюцца і не згасаюць чырвоныя сігналізатары. Не дапушчайце эксплуатацыю аўтамабіля з падпаленымі чырвонымі сігналізатарамі.
Перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання
Паказальнік звычайна паказвае перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання ў наступным парадку:
- пры загаранні табло OIL SERVICE замяніць алей у картэры рухавіка і які фільтруе элемент алейнага фільтра, а таксама пры неабходнасці вырабіць праверку бяспекі аўтамабіля;
- пры першым загаранні табло INSPECTION выканаць аперацыі тэхнічнага абслугоўвання, прадугледжаныя праграмай "Праверка I";
- пры новым загаранні табло OIL SERVICE паўтарыць аперацыі, азначаныя вышэй;
- пры паўторным загаранні табло INSPECTION выканаць аперацыі тэхнічнага абслугоўвання, прадугледжаныя праграмай "Праверка II".
У наступным паўтараць аперацыі тэхнічнага абслугоўвання, чаргуючы праграмы "Праверка I" і "Праверка II".
Заўвага. На аўтамабілях з невялікім гадавым прабегам табло INSPECTION загараецца штогод. У гэтым выпадку трэба выканаць праграмы "Праверка I" або "Праверка II", выконваючы іх чарговасць. Адначасова выканаць аперацыі тэхнічнага абслугоўвання, якія вырабляюцца штогод ці раз у два гады эксплуатацыі аўтамабіля.
Карта тэхнічнага абслугоўвання
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E12: Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
Наступныя артыкулы
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Органы кіравання
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Інтэр'ер
- Экстэр'ер
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Шклоачышчальнікі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя і задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная трансмісія
- Трансмісійная лінія
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
- Электраабсталяванне
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Абсталяванне і прыборы
- Стартар і генератар
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма харчавання «Экатронік»
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач BMW 242/4
- Скрынка перадач Getrag 262/8
- Скрынка перадач Getrag 265/6
- Аўтаматычная скрынка
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
