Увага. Ні ў якім разе не дапушчаецца ўхіленне змен у геаметрыі восі, выкліканых аварыяй, пасродкам рэгулявання кута развалу колаў.
Заўвага:
- Кут развалу і сыходжанні колаў узаемазвязаны.
- Рэгуляванне можна палегчыць, калі спачатку ўсталяваць кут сыходжання колаў.
- Выбіваць або выварочваць цэнтравальнае палец дазваляецца толькі ў тым выпадку, калі пасля рэгулявання сыходжання кут развалу знаходзіцца за межамі допуску.
1. Адрэгуляваць кут сыходжання пярэдніх колаў.
1) Зняць бакавы кажух рулявога механізму.
2) Устанавіць рулявое кіраванне ў становішча для руху па прамой па метках на каўпачку (1) і рулявым механізме (2).
3) Выраўнаваць рулявое кола і замацаваць яго фіксатарам.
4) Ачысціць разьбярства папярочнай рулявой цягі.
5) Прыслабіць заціскную гайку (2), прытрымваючы наканечнік (1) рулявой цягі.
6) Зняць хамут (4).
7) Круцячы цягу (3), адрэгуляваць сыходжанне ў адпаведнасці з зададзеным значэннем.
8) Зацягнуць заціскную гайку (2).
Момант зацяжкі: 51 Нм.
9) Усталяваць хамут (4).
2. Адрэгуляваць кут развалу перадпакояў колаў.
1) Зняць ахоўны каўпачок.
2) Выбіць цэнтравальны палец (1) па кірунку ўніз.
3) Сціснутым паветрам выдаліць бруд у зоне верхняй апоры амартызацыйнай стойкі з ніжняга боку колавай аркі.
4) Прыслабіць гайку (2) на 1 -1,5 абарачэння.
5) Уставіць прынаду 323140 у адтуліну ў колавай арцы па-над гайкай.
6) Замяніць гайкі (1). Навярнуць новыя гайкі да іх прилегания да кантактнай паверхні, не зацягваючы.
7) Круцячы ключом (2) гайку на прынадзе 232140, усталяваць развал у адпаведнасці з зададзеным значэннем.
8) Зацягнуць гайкі (1).
Момант зацяжкі: 34 Нм.
9) Зняць прынаду 232140.
10) Усталяваць новую гайку (1) і зацягнуць яе.
Момант зацяжкі: 34 Нм.
3. Праверыць прамалінейнасць ходу аўтамабіля. Пры неабходнасці паўтарыць рэгуляванне кута сыходжання.