Atenție: În nicio circumstanță nu trebuie corectate modificările geometriei axului cauzate de un accident prin reglarea unghiului de înclinare a roții.
Nota:
- Unghiurile de camber și toe ale roților sunt interconectate.
- Reglarea poate fi facilitată prin setarea mai întâi a unghiului de convergență al roții.
- Deșurubarea sau sforarea știftului de centrare este permisă numai dacă, după reglarea convergenței, unghiul de înclinare a roții se află în afara intervalului de toleranță.
1. Reglați unghiul de convergență al roții din față.
1) Scoateți capacul lateral al casetei de direcție.
2) Setați comanda direcției în poziția de mers drept înainte conform marcajelor de pe capac (1) și de pe mecanismul de direcție (2).
3) Aliniați volanul și fixați-l cu încuietoarea.
4) Curățați filetul tijei de direcție.
5) Slăbiți piulița de fixare (2) în timp ce țineți de capătul tijei de direcție (1).
6) Scoateți clema (4).
7) Rotiți tija (3) pentru a regla convergența în conformitate cu valoarea specificată.
8) Strângeți piulița de strângere (2).
Cuplu de strângere: 51 Nm.
9) Instalați clema (4).
2. Reglați unghiul de înclinare al roților din față.
1) Îndepărtați capacul de protecție.
2) Scoateți știftul de centrare (1) în jos.
3) Folosiți aer comprimat pentru a îndepărta murdăria din zona suportului superior al lonjeroanei amortizorului de pe partea inferioară a arcului roții.
4) Slăbiți piulița (2) cu 1-1,5 rotații.
5) Introduceți unealta 323140 în orificiul din arcada roții, peste piuliță.
6) Puneți la loc piulițele (1). Înșurubați noile piulițe până când ating suprafața de contact, fără a le strânge.
7) Folosind cheia (2), rotiți piulița de pe unealta 232140 pentru a regla inclinarea în funcție de valoarea specificată.
8) Strângeți piulițele (1).
Cuplu de strângere: 34 Nm.
9) Scoateți unealta 232140.
10) Montați noua piuliță (1) și strângeți-o.
Cuplu de strângere: 34 Nm.
3. Verificați rectitudinea mișcării vehiculului. Dacă este necesar, repetați reglarea convergenței.