Увага! У жодному разі не допускається усунення змін у геометрії осі, спричинених аварією, за допомогою регулювання кута розвалу коліс.
Примітка:
- Кут розвалу та сходження коліс взаємопов'язані.
- Регулювання можна полегшити, якщо спочатку встановити кут сходження коліс.
- Вибивати або вивертати центруючий палець дозволяється лише в тому випадку, якщо після регулювання сходження кут розвалу знаходиться за межами допуску.
1. Налаштувати кут сходження передніх коліс.
1) Зняти бічний кожух кермового механізму.
2) Встановити кермо в положення для руху по прямій за мітками на ковпачку (1) і кермо (2).
3) Вирівняти кермо і закріпити його фіксатором.
4) Очистити різьблення поперечної кермової тяги.
5) Послабити затискну гайку (2), притримуючи наконечник (1) кермової тяги.
6) Зняти хомут (4).
7) Повертаючи тягу (3), відрегулювати сходження відповідно до заданого значення.
8) Затягнути затискну гайку (2).
Момент затягування: 51 Нм.
9) Встановити хомут (4).
2. Налаштувати кут розвалу передніх коліс.
1) Зняти захисний ковпачок.
2) Вибити центруючий палець (1) у напрямку вниз.
3) Стиснутим повітрям видалити бруд у зоні верхньої опори амортизаційної стійки з нижньої сторони колісної арки.
4) Послабити гайку (2) на 1-1,5 обороту.
5) Вставити пристрій 323140 в отвір в колісній арці поверх гайки.
6) Замінити гайки (1). Навернути нові гайки до прилягання до контактної поверхні, не затягуючи.
7) Повертаючи ключем (2) гайку на пристрої 232140, встановити розвал відповідно до заданого значення.
8) Затягнути гайки (1).
Момент затягування: 34 Нм.
9) Зняти пристрій 232140.
10) Встановити нову гайку (1) та затягнути її.
Момент затягування: 34 Нм.
3. Перевірити прямолінійність ходу автомобіля. При необхідності повторити регулювання кута сходження.
Інформація взята з цього ресурсу: «BMWman.ru»