Kada prebogata smjesa goriva uđe u cilindre, ili kada motor rijetko ili nikada ne mora razviti svoju punu snagu, ili kada motor često radi u hladnom stanju (kratka gradska putovanja), što rezultira nepotpunim izgaranjem goriva. Naslage ugljika, naftni ugljikovodici i drugi proizvodi, samo neizgorjelo gorivo i kondenzati vlage uzrokuju stvaranje mulja, kiseline i asfalta. Neizgorjelo gorivo pada na hladne stijenke cilindara i slijeva se niz njih u karter, dok se uljni film ispire sa stijenki cilindara i klipova. Posljedica toga je pogoršanje podmazivanja stijenki cilindara i razrjeđivanje ulja, što utječe na svojstva podmazivanja ulja, ovisno o količini goriva koje je ušlo u ulje.
U slučaju jakog razrjeđivanja ulja, potrebno ga je zamijeniti prije roka. Budući da s oštrim stilom vožnje (vrući motor) čestice benzina isparavaju u ulju, zimi treba češće provjeravati razinu ulja (brojni hladni startovi - visok udio benzina u ulju).