Gdy do cylindrów dostanie się zbyt bogata mieszanka paliwowa lub gdy silnik rzadko lub nigdy nie jest potrzebny do rozwinięcia pełnej mocy, lub gdy silnik często pracuje w stanie zimnym (krótkie wycieczki po mieście), powodując niepełne spalanie paliwa. Osady węgla, węglowodory ropopochodne i inne produkty, samo niespalone paliwo i kondensaty wilgoci powodują powstawanie szlamów, kwasów i asfaltu. Niespalone paliwo spada na zimne ściany cylindrów i spływa po nich do skrzyni korbowej, podczas gdy film olejowy jest zmywany ze ścian cylindrów i tłoków. Konsekwencją tego jest pogorszenie smarowania ścian cylindrów i rozrzedzenie oleju, co wpływa na właściwości smarne oleju w zależności od ilości paliwa, które dostało się do oleju.
W przypadku silnego rozcieńczenia oleju należy go wymienić przed terminem. Ponieważ z ostrym stylem jazdy (gorący silnik) cząsteczki benzyny odparowują w oleju, zimą należy częściej sprawdzać poziom oleju (liczne zimne rozruchy - duża zawartość benzyny w oleju).