Autó kerékbeállítási szögek — Általános információk (BMW 7 Series E38)

Csak az első kerekek behajlása állítható.

A felfüggesztés geometriája és merevsége meghatározza a karosszéria függőleges mozgásainak korlátozásának és a keresztirányú és hossztengelyek körüli szögrezgések csökkentésének lehetőségét. Az első kerekek ferde tengelyek körül forognak, amelyek helyzetét a jármű zsanérjai és felfüggesztési elemei határozzák meg. A legfontosabbak a kerékszerelvények alábbi kinematikai beállításai a kormányzással és az abroncsok és az útfelület közötti erőátvitellel kapcsolatban. A kerékbeállítási szögek jelentősen befolyásolják a jármű stabilitását, a gumiabroncsok kopását és az üzemanyag-fogyasztást. A jelen Kézikönyvben tárgyalt járművekhez ellenőrizendő és beállítandó kerékbeállítási szögek névleges értékeit a fejezet elején található Műszaki adatok tartalmazzák Felfüggesztés és kormánymű.

Konvergencia (konvergencia) a jármű szimmetriasíkja és a kormánykerék gumiabroncsának középpontján átmenő kerékszerelvény síkja közötti szög vízszintes síkra vetítése; a keréktárcsák első és hátsó oldala közötti távolságkülönbség is meghatározható. A toe-in befolyásolja a jármű mozgásának egyenességét és irányíthatóságát, az elsőkerék-hajtású modelleken pedig kompenzálja az ebből adódó kinematikai változásokat a felfüggesztés geometriájában, amelyet a vonóerő hatása határoz meg. Nulla beállásnál a kerekek elülső élei közötti távolság megegyezik a hátsó élek távolságával.

Első kerék beállítás

Összeomlás nevezzük a kerék dőlésszögének az útfelülethez viszonyítva a függőleges síkban. Ha a kerék tetejét az autó szimmetriatengelye felé döntjük, a dőlést negatívnak nevezzük, és fordítva. A helyes dőlésszög-beállítás meghatározza a futófelületek és az útfelület közötti érintkezési foltok méretét és helyzetét, és lehetővé teszi a felfüggesztés geometriájában bekövetkező változások kompenzálását, amelyek a kanyarokban és az autó egyenetlen útfelületen történő mozgása során jelentkeznek.

Kerékbeállítási szögek

A napló kinematikai hossza a legrövidebb távolság a kormánykerék közepe és a forgástengelye között.

Váll a stabilizáló nyomaték a kerék érintkezési pontja és a forgástengelyének az útfelülettel oldalnézetben lévő metszéspontja közötti távolság, amely meghatározza a stabilizáló nyomaték nagyságát, és befolyásolja az autó iránystabilitását és a kormányzásban lévő erők eloszlását kanyarodáskor.



Elfogyott úgy hívják a kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszöge, azaz az oldalnézetben a forgástengely és a függőleges közötti szög. A kifutás a tengely keresztirányú dőlésszögével együtt befolyásolja a kerékdőlés változását a kormánykerék dőlésszögének mérésénél, valamint a stabilizáló nyomatékot.

Guruló váll a keréknek az útfelülettel való érintkezési pontja és a fordulási tengelyének az útfelülettel elölnézeti metszéspontja közötti távolság. A tőkeáttétel akkor tekinthető negatívnak, ha a fenti pontok közül az utolsó a kerék közepe és teteje között van. A paraméter befolyásolja a fékezőerők kormányra gyakorolt hatásának mértékét és a stabilizáló nyomaték nagyságát, a negatív bejárató kar pedig az utóbbit növeli.

A kerék forgástengelyének keresztirányú dőlésszöge a kerék forgástengelye és a jármű keresztmetszeti síkjában lévő függőleges közötti szög. A kifutással és a kormánytengely hosszirányú elmozdulásának nagyságával együtt befolyásolja a kormányzás érzékenységét.

A kerékbeállítási szögek ellenőrzésének feltételei

A jármű beépítési szögeinek ellenőrzéséhez speciálisan felszerelt felüljáróra van szükség. A teszt megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a következő feltételek teljesülnek:

• A gumiabroncsok légnyomása megfelel a névlegesnek;
• Az első kerekek egyenes vonalban vannak felszerelve;
• Az autó nincs megrakva, az üzemanyagtartály tele van;
• A jármű felfüggesztési elemei le vannak nyomva;
• A kormánymű megfelelően van beállítva;
• A kerékcsapágyakban, a hajtórúdvégekben és a felfüggesztés gömbcsuklóiban való játék az elfogadható határokon belül van;
• Az azonos tengelyű kerekekre szerelt gumiabroncsok profilmélysége azonos.

[A cikk eredeti forrása a weboldalon található: «BMWMAN»]