- Principal
- BMW 7 Series
- E38
- Şasiu
- Sistem de franare
- Demontare și instalare modulatorului hidraulic al sistemelor ABS / ASC+T / DSC
Demontare și instalare modulatorului hidraulic al sistemelor ABS / ASC+T / DSC (BMW 7 Series E38)
1. Opriți contactul și deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Pompați lichidul de frână din rezervorul cilindrului principal de frână.
V (rotile din fata) — de la GTZ cu două cavități a circuitului V la modulatorul hidraulic al circuitului V (circuitul de acționare a frânei roții din față)
H (rotile din spate) — de la GTZ cu două cavități a circuitului H până la modulatorul hidraulic al circuitului H (circuitul de antrenare a frânei roții din spate)
VR (roata fata dreapta) — de la modulatorul hidraulic VR la mecanismul de frână VR
VL (roata din fata stanga) — de la modulatorul hidraulic VL la mecanismul de frână VL
HR (roata spate dreapta) — de la modulatorul hidraulic HR la mecanismul de frână HR
HL (roata stanga spate) — de la modulatorul hidraulic HL la mecanismul de frână HL
HA (puntea spate) - de la modulatorul hidraulic HA la mecanismul de frână a roții din spate
1 - Amortizor cu membrană a canalului de evacuare
1. Deconectați conectorul central (1), slăbiți piulița (2) și deconectați cablul de masă.
2. Deconectați țevile de frână, deșurubați șurubul și scoateți modulatorul hidraulic. Dacă este necesar, marcați tuburile pentru a evita confuzia în timpul instalării.
3. Instalarea se face în ordine inversă. În cele din urmă, purjați sistemul de frânare.
V (rotile din fata) — de la GTZ cu două cavități a circuitului V la modulatorul hidraulic al circuitului V (circuitul de acționare a frânei roții din față)
H (rotile din spate) — de la GTZ cu două cavități a circuitului H până la modulatorul hidraulic al circuitului H (circuitul de antrenare a frânei roții din spate)
VR (roata fata dreapta) — de la modulatorul hidraulic VR la mecanismul de frână VR
VL (roata din fata stanga) — de la modulatorul hidraulic VL la mecanismul de frână VL
HR (roata spate dreapta) — de la modulatorul hidraulic HR la mecanismul de frână HR
HL (roata stanga spate) — de la modulatorul hidraulic HL la mecanismul de frână HL
HA (puntea spate) - de la modulatorul hidraulic HA la mecanismul de frână a roții din spate
1 - Amortizor cu membrană a canalului de evacuare
1. Deblocați dispozitivul de blocare a conectorului (1) în direcția (2) și deconectați conectorul trăgându-l vertical în sus în direcția (3). Deconectați țevile de frână, marcându-le mai întâi dacă este necesar pentru a evita confuzia în timpul instalării.
2. Pornit modele cu DSC deblocați și deconectați conectorul (4) de la senzorul de presiune.
3. Deșurubați șurubul (5) și scoateți modulatorul hidraulic, evitând îndoirea sau deformarea țevilor de frână.
4. Instalarea se efectuează în ordine inversă. În cele din urmă, purjați sistemul de frânare.
V (rotile din fata) — de la GTZ cu două cavități a circuitului V la modulatorul hidraulic al circuitului V (circuitul de acționare a frânei roții din față)
H (rotile din spate) — de la GTZ cu două cavități a circuitului H până la modulatorul hidraulic al circuitului H (circuitul de antrenare a frânei roții din spate)
VR (roata fata dreapta) — de la modulatorul hidraulic VR la mecanismul de frână VR
VL (roata din fata stanga) — de la modulatorul hidraulic VL la mecanismul de frână VL
HR (roata spate dreapta) — de la modulatorul hidraulic HR la mecanismul de frână HR
HL (roata stanga spate) — de la modulatorul hidraulic HL la mecanismul de frână HL
HA (puntea spate) - de la modulatorul hidraulic HA la mecanismul de frână a roții din spate
1 - Amortizor cu membrană a canalului de evacuare
1. Deconectați conectorul central (1 pornit ilustrații), slăbiți piulița (2) și deconectați cablul de împământare.
2. Deconectați țevile de frână, deșurubați șurubul (vezi ilustrația Țevi de frână și șurub de fixare a modulatorului hidraulic ABS) și scoateți modulatorul hidraulic. Dacă este necesar, marcați tuburile pentru a evita confuzia în timpul instalării.
3. Instalarea se face în ordine inversă. Asigurați-vă că clapeta cu membrană a canalului de evacuare este instalată corect: știftul trebuie să intre în orificiu. În cele din urmă, purjați sistemul de frânare.
(Informații preluate din această resursă: «BMWMAN.RU»)
2. Pompați lichidul de frână din rezervorul cilindrului principal de frână.
Modulator hidraulic ABS Țevi de frână și șurub de fixare pentru modulatorul hidraulic ABS
V (rotile din fata) — de la GTZ cu două cavități a circuitului V la modulatorul hidraulic al circuitului V (circuitul de acționare a frânei roții din față)
H (rotile din spate) — de la GTZ cu două cavități a circuitului H până la modulatorul hidraulic al circuitului H (circuitul de antrenare a frânei roții din spate)
VR (roata fata dreapta) — de la modulatorul hidraulic VR la mecanismul de frână VR
VL (roata din fata stanga) — de la modulatorul hidraulic VL la mecanismul de frână VL
HR (roata spate dreapta) — de la modulatorul hidraulic HR la mecanismul de frână HR
HL (roata stanga spate) — de la modulatorul hidraulic HL la mecanismul de frână HL
HA (puntea spate) - de la modulatorul hidraulic HA la mecanismul de frână a roții din spate
1 - Amortizor cu membrană a canalului de evacuare
1. Deconectați conectorul central (1), slăbiți piulița (2) și deconectați cablul de masă.
Nu permiteți lichidului de frână să pătrundă în conectorii cablurilor electrice.
2. Deconectați țevile de frână, deșurubați șurubul și scoateți modulatorul hidraulic. Dacă este necesar, marcați tuburile pentru a evita confuzia în timpul instalării.
3. Instalarea se face în ordine inversă. În cele din urmă, purjați sistemul de frânare.
Modulator hidraulic ABS/ASC T, DSC3 (din 09.1998 emisiune.) Conducte de frana si conectori pentru modulator hidraulic ABS/ASC T, DSC3
V (rotile din fata) — de la GTZ cu două cavități a circuitului V la modulatorul hidraulic al circuitului V (circuitul de acționare a frânei roții din față)
H (rotile din spate) — de la GTZ cu două cavități a circuitului H până la modulatorul hidraulic al circuitului H (circuitul de antrenare a frânei roții din spate)
VR (roata fata dreapta) — de la modulatorul hidraulic VR la mecanismul de frână VR
VL (roata din fata stanga) — de la modulatorul hidraulic VL la mecanismul de frână VL
HR (roata spate dreapta) — de la modulatorul hidraulic HR la mecanismul de frână HR
HL (roata stanga spate) — de la modulatorul hidraulic HL la mecanismul de frână HL
HA (puntea spate) - de la modulatorul hidraulic HA la mecanismul de frână a roții din spate
1 - Amortizor cu membrană a canalului de evacuare
1. Deblocați dispozitivul de blocare a conectorului (1) în direcția (2) și deconectați conectorul trăgându-l vertical în sus în direcția (3). Deconectați țevile de frână, marcându-le mai întâi dacă este necesar pentru a evita confuzia în timpul instalării.
2. Pornit modele cu DSC deblocați și deconectați conectorul (4) de la senzorul de presiune.
3. Deșurubați șurubul (5) și scoateți modulatorul hidraulic, evitând îndoirea sau deformarea țevilor de frână.
4. Instalarea se efectuează în ordine inversă. În cele din urmă, purjați sistemul de frânare.
Modulator hidraulic ABS/ASC T, DSC1, DSC2, DSC3 (până în 09.1998.) Conducte de frână și conectori ale modulatorului hidraulic ABS/ASC T, DSC1, DSC2, DSC3
V (rotile din fata) — de la GTZ cu două cavități a circuitului V la modulatorul hidraulic al circuitului V (circuitul de acționare a frânei roții din față)
H (rotile din spate) — de la GTZ cu două cavități a circuitului H până la modulatorul hidraulic al circuitului H (circuitul de antrenare a frânei roții din spate)
VR (roata fata dreapta) — de la modulatorul hidraulic VR la mecanismul de frână VR
VL (roata din fata stanga) — de la modulatorul hidraulic VL la mecanismul de frână VL
HR (roata spate dreapta) — de la modulatorul hidraulic HR la mecanismul de frână HR
HL (roata stanga spate) — de la modulatorul hidraulic HL la mecanismul de frână HL
HA (puntea spate) - de la modulatorul hidraulic HA la mecanismul de frână a roții din spate
1 - Amortizor cu membrană a canalului de evacuare
1. Deconectați conectorul central (1 pornit ilustrații), slăbiți piulița (2) și deconectați cablul de împământare.
Nu permiteți lichidului de frână să pătrundă în conectorii cablurilor electrice.
2. Deconectați țevile de frână, deșurubați șurubul (vezi ilustrația Țevi de frână și șurub de fixare a modulatorului hidraulic ABS) și scoateți modulatorul hidraulic. Dacă este necesar, marcați tuburile pentru a evita confuzia în timpul instalării.
3. Instalarea se face în ordine inversă. Asigurați-vă că clapeta cu membrană a canalului de evacuare este instalată corect: știftul trebuie să intre în orificiu. În cele din urmă, purjați sistemul de frânare.
(Informații preluate din această resursă: «BMWMAN.RU»)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E38: Sistem de franare
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare distribuitorului contactului de aprindere BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Demontare și instalare baii de ulei BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare modulului sistemelor în airbag-ul din uși BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontare și instalare distribuitorului contactului de aprindere BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Demontare și instalare baii de ulei BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare modulului sistemelor în airbag-ul din uși BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor M60/1, M60/2 (benzină)
- Motor M62 (benzină)
- Motor M57 (diesel)
- Motor M67 (diesel)
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sisteme de aprindere și control
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automată
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminat
- Incalzire si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Îngrijire și întreținere
- Unitate de putere
- Reparatii minore la motor
- Revizia motorului
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Angrenaj cardanic
- Axa spate si arbori
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice