Wyjmowanie i instalacja modulatora hydraulicznego układów ABS/ASC+T/DSC (BMW 7 Series E38)

1. Wyłącz zapłon i odłącz przewód ujemny od akumulatora.

2. Wypompuj płyn hamulcowy ze zbiornika głównego cylindra hamulcowego.

Modulator hydrauliczny ABS Przewody hamulcowe i śruba montażowa do modulatora hydraulicznego ABS

1. Odłączyć złącze centralne (1), poluzować nakrętkę (2) i odłączyć przewód uziemiający.

Nie dopuść do przedostania się płynu hamulcowego do złączy przewodów elektrycznych.

2. Odłączyć przewody hamulcowe, odkręcić śrubę i wyjąć modulator hydrauliczny. W razie konieczności należy oznaczyć rury, aby uniknąć pomyłek podczas montażu.

3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Na koniec należy odpowietrzyć układ hamulcowy.

Modulator hydrauliczny ABS/ASC T, DSC3 (od wydania 09.1998.) Przewody hamulcowe i złącza do ABS/ASC T, modulatora hydraulicznego DSC3

1. Odblokuj blokadę złącza (1) w kierunku (2) i odłącz złącze, pociągając je pionowo do góry w kierunku (3). Odłącz przewody hamulcowe, w razie potrzeby najpierw je oznaczając, aby uniknąć pomyłek podczas montażu.

2. Na modele z DSC odblokować i odłączyć złącze (4) od czujnika ciśnienia.

3. Odkręcić śrubę (5) i wyjąć modulator hydrauliczny, unikając wygięcia lub odkształcenia przewodów hamulcowych.

4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Na koniec należy odpowietrzyć układ hamulcowy.

Modulator hydrauliczny ABS/ASC T, DSC1, DSC2, DSC3 (do 09.1998.) Przewody hamulcowe i złącza modulatora hydraulicznego ABS/ASC T, DSC1, DSC2, DSC3

1. Odłączyć złącze centralne (1 na ilustracje), poluzować nakrętkę (2) i odłączyć przewód uziemiający.

Nie dopuść do przedostania się płynu hamulcowego do złączy przewodów elektrycznych.

2. Odłączyć przewody hamulcowe, odkręcić śrubę (patrz ilustracjaPrzewody hamulcowe i śruba mocująca modulator hydrauliczny ABS) i wyjmij modulator hydrauliczny. W razie konieczności należy oznaczyć rury, aby uniknąć pomyłek podczas montażu.



3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Należy upewnić się, że membrana tłumika kanału wylotowego jest zamontowana prawidłowo: kołek musi wejść w otwór. Na koniec należy odpowietrzyć układ hamulcowy.