Jednostka sterująca ABS (modele do wydania 09.1998.)
1. Zdejmij dolną część wykończenia pudełka z artykułami.
2. Wykręcić śruby mocujące, przesunąć blok zarządzania w dół tak, aby było możliwe oddzielenie gniazda elektroprzewodzącego bloku i wyjąć go.
Sterownik ABS/ASC T/DSC (modele od 09.1998 r.)
Po zamontowaniu nowej centralki należy ją zaprogramować, a w modelach z systemem DSC dodatkowo należy skoordynować działanie czujnika położenia kierownicy. Te procedury wymagają skanera diagnostycznego.
1. Odłącz złącze (1), przesuwając zatrzask w kierunku (2), a następnie wyjmij złącze, pociągając je w kierunku (3) (pionowo w górę).
Podczas instalacji, aby uniknąć uszkodzenia styków, włożyć wtyczkę złącza do centrali, trzymając ją ściśle prostopadle.
2. Wykręć śruby (1) i odłączyć elektroniczną jednostkę sterującą (2) z modulatora hydraulicznego.
Podczas instalacji użyj nowych śrub.
3. Sprawdzić wzrokowo powierzchnię uszczelniającą modulatora hydraulicznego pod kątem uszkodzeń i oczyścić.
Nie używaj ostrych narzędzi ani agresywnych środków czyszczących. Sprawdź styki złącza pod kątem korozji i uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia wad powierzchni uszczelniającej lub styków należy wymienić modulator hydrauliczny.
4. Ostrożnie zamontuj jednostkę sterującą na modulatorze hydraulicznym, unikając zniekształcenia cewek wzbudzenia. Krawędź obudowy jednostki sterującej powinna przesuwać się wzdłuż występu modulatora hydraulicznego.
5. Docisnąć jednostkę sterującą do modulatora hydraulicznego i wkręcić śruby mocujące (1 i 2), bez ich dokręcania, aż korpus jednostki sterującej równo przylega do modulatora hydraulicznego. Wkręcić śruby od 1 do 6, aż powierzchnie styku się zetkną, a następnie z wymaganym momentem obrotowym w kolejności od 1 do 6.