Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Главная
  • БМВ 7 серия
  • E38
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Снятие и установка электронного блока управления систем ABS / ASC+T / DSC

Снятие и установка электронного блока управления систем ABS / ASC+T / DSC (BMW 7 Series E38)

            0

Оглавление: Блок управления ABS (модели до…↓ Блок управления ABS/ASC T/DSC…↓
1. Выключите зажигание.

Блок управления ABS (модели до 09.1998 г. вып.)



1. Снимите нижнюю секцию отделки вещевого ящика.

1. Снимите нижнюю секцию отделки вещевого ящика.


2. Выверните болты крепления, сдвиньте блок управления вниз, так чтобы можно было разъединить разъем электропроводки блока и снимите его.

Блок управления ABS/ASC T/DSC (модели с 09.1998 г. вып.)



После установки нового блока управления его следует запрограммировать, а на моделях с системой DSC дополнительно необходимо произвести согласование датчика положения рулевого колеса. Для этих процедур потребуется диагностический сканер.


После установки нового блока управления его следует запрограммировать, а на моделях с системой DSC…


1. Разъедините разъем (1), сдвинув фиксатор в направлении (2), и выньте разъем, потянув его в направлении (3) (вертикально вверх).

При установке во избежание повреждения контактов вставляйте вилку разъема в блок управления, держа его строго перпендикулярно.




При установке во избежание повреждения контактов вставляйте вилку разъема в блок управления, держа…


2. Выверните винты (1) и отсоедините электронный блок управления (2) от гидромодулятора.

При установке используйте новые винты.


3. Визуально проверьте уплотняемую поверхность гидромодулятора на отсутствие повреждений и очистите ее.

При этом не допускается использование инструментов с острыми кромками и агрессивных чистящих средств. Проверьте контакты разъема на отсутствие коррозии и повреждений. При обнаружении дефектов уплотняемой поверхности или контактов замените гидромодулятор.


4. Осторожно насадите блок управления на гидромодулятор, не допуская перекашивания катушек возбуждения. Кромка корпуса блока управления должна скользить по выступу гидромодулятора.

5. Прижмите блок управления к гидромодулятору и вверните крепежные болты (1 и 2), не затягивая их до тех пор, пока корпус блока управления не будет равномерно прилегать к гидромодулятору. Вверните болты с 1 по 6 до прилегания контактных поверхностей, а затем – с требуемым усилием в последовательности от 1 до 6.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E38: Тормозная система
Следующие статьи

Снятие и установка колесных датчиков
Снятие и установка вакуумного усилителя
Снятие и установка одноходового клапана вакуумного усилителя
Снятие и установка ГТЦ и его резервуара
Снятие Д/В стоп-сигналов и педали рабочего тормоза
Снятие и установка гидромодулятор систем ABS / ASC+T / DSC
Снятие и установка датчиков поперечного ускорения DSC3


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка блока управления BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Снятие и установка блока управления DME BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Снятие и установка электронного блока управления (ECU) BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Снятие и установка блока управления системы DME BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Снятие и установка электронного блока системы определения занятости… BMW X3 E83 (2003-2010)
Программирование электронного блока управления BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 28 + 12 =

       





BMW E38 (1994-2001) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель M60/1, M60/2 (бензин)
  • Двигатель M62 (бензин)
  • Двигатель M57 (дизель)
  • Двигатель M67 (дизель)
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Системы зажигания и управления
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая трансмиссия
  • Карданный и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Осветительные приборы
  • Отопление и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E32 (1986-1994) 
  • Общая информация
  • Уход и техобслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост и валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.